单车成本至少降低1000元 650辆“车谷造”从汉南港出海欧洲
3月25日，武汉港汉南港区，“车谷号”汽车滚装船启航前往上海。（湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 李岿 孙晓飞 摄）
湖北日报讯（记者谢慧敏、通讯员蒋秋雨、高玲玲）汽车出海，武汉经开区再添新通道。3月25日上午，随着“车谷号”汽车滚装船鸣笛起航，650辆“车谷造”新能源汽车从武汉港汉南港区启程直航上海，3天后将抵达上海外高桥港海通码头，并直接换乘远洋船舶，开往比利时安特卫普港等欧洲港口。相比以往模式，单车出海成本至少降低1000元。
武汉港汉南港区是目前长江中上游唯一具备汽车滚装外贸功能的港口，包括邓南（汉南港）、纱帽（经开港）两个作业区。其中，邓南作业区（汉南港）建有1个3000吨级兼顾5000吨级的滚装泊位，年设计商品车通过能力15.5万辆，是长安汽车在华中地区最大的分拨、中转基地。今年1月，交通运输部正式批复同意汉南港区临时开放，允许国际航行船舶停靠。
3月25日，武汉港汉南港区，“车谷号”汽车滚装船整装待发。（湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 李岿 孙晓飞 摄）
“这意味着，在武汉生产的汽车，通过滚装江海联运通道，可以直接从汉南港区发往全球各地，汽车离境出海更加便捷高效。”中国通商集团副总经理兼汉南港实业公司总经理刘磊介绍，在此之前，开展汽车出口业务，需先将整车运抵沿海港口，再进行报关、清关，遇到船期没到或仓位不够的情况，或需等待2到3个月，程序繁琐、耗时较长。
据悉，此次从汉南港区始发的“车谷造”新能源汽车，实现了“本地报关、当天查验、当天清关、次日走船”。负责运营的长安民生物流市场总监朱天舟测算：仅此一项，可为车企节约5到6天时间，节省物流成本10%至20%。“到了上海外高桥港，直接装海船就能发运，相当于把‘出海口’搬到了‘家门口’。”朱天舟说。
3月25日，“车谷号”汽车滚装船首航暨武汉港汉南港区临开启用仪式现场。（湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 李岿 孙晓飞 摄）
继“车谷号”汽车滚装船首航后，今年上半年，武汉经开区还将开通经开港至日本名古屋港的近洋直达国际航线，力争2025年发运3万辆“车谷造”汽车及相关零配件，驶往英国、墨西哥等欧美市场。
在武汉经开区，岚图梦想家、岚图知音、猛士917、路特斯ELETRE等汽车自带全球化基因，正跨越山海，驶向世界各地。数据显示，2024年，“车谷造”汽车出海突破12万辆，同比实现翻番。
武汉经开区表示，今年还将继续做大汽车出口，依托长江“黄金水道”，打造长江中游汽车出口集散中心，构建港区联动、港港联动、协同高效的汽车出海全链条服务体系，力争全年整车出口突破20万辆，以出海带动汽车产业高质量发展，助推“中国车谷”加速迈向“世界车谷”。