武科大84分“非典型”学霸揭秘越阶保研路
2023年，中国汽车工程学会巴哈大赛上，汪刘鑫与武汉理工大学学生们交流（左一为汪刘鑫）。 受访者供图
湖北日报全媒记者 张歆 通讯员 王翔宇 舒一帆
眼下，各高校2026年度推荐免试硕士研究生拟录取名单陆续公布。11月20日，从武汉科技大学获悉，该校汽车与交通工程学院2022级本科生汪刘鑫成功推免至吉林大学车辆工程专业。
汪刘鑫绩点仅有3.35（相当于百分制下的84分），吉林大学车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，绩点不突出，凭何成功保研？
“在车队和队友们并肩作战的日子，是我保研路上最大的底气。”汪刘鑫“揭秘”道。
大一时，出于对汽车的热爱，他加入了学校赤骥车队，开展汽车设计方面的工作。当时，专业课还未开设，汽车工程图纸对他来说如同“天书”，他另辟蹊径，通过网络动画视频自行学习，通过反复观看和钻研，将抽象的工程图纸和具体的汽车结构对应起来。
“他那股热情和钻研精神，在大一新生里很罕见。”时任车队组长刘旻旻回忆，每逢节假日，家就在武汉的汪刘鑫也不回家，全身心扑在车队里，家人担心他，但并未干涉他的这份热爱，还在换季时来学校为他添衣加物。凭借一股“不解决问题不罢休”的钻劲，汪刘鑫在大一时就脱颖而出，提前“转正”为正式队员。
汪刘鑫安装松紧装置。通讯员 舒一帆 摄
英语是汪刘鑫的薄弱环节，但要做好汽车设计工作，有必要查阅外文资料。在专业单词上，他不含糊也不盲目，首先结合语境猜测词义，再查证字典，将单词与实物牢牢绑定，通过大量的阅读摄入，他的英文水平得到了很大的提高。在2024年中国大学生电动方程式大赛现场，他能流利地与来自德国、新加坡等国的海外车队交流，这帮助他了解国外车队赛车设计理念的“第一手资料”。
担任车队组长后，汪刘鑫不止于解决问题，还尝试将实践中的“痛点”变成科研的“亮点”。针对“链条难以张紧”“半轴容易晃动”等汽车设计不足，他带领组员创新方案，将全年的工作成果和试验数据，汇集成了一篇专业论文，向国际汽车工程师学会投稿。
论文的截止日期和全国大学生方程式大赛的赛程意外重合，作为车队组长和论文一作，汪刘鑫面临着双重压力，白天在赛场上和队员们紧盯赛事、保持沟通，晚间等队员们入睡后，又独自熬夜修改论文。
双倍的努力也获得了双倍的回报。
赤骥车队凭借出色表现，斩获了2024赛季电动方程式和无人驾驶方程式两项国家二等奖。汪刘鑫所写的论文最终被学会收录为会议论文，成为赤骥车队成立十多年来首篇在该协会发表的国际会议论文，也为汪刘鑫敲开了吉林大学的大门。推免面试现场，当主审老师看到这篇论文时，表现出浓厚的兴趣，肯定了他的思路和研究过程。
展望未来，汪刘鑫充满期待。赤骥车队历届成员中，不少都在吉林大学深造，他期盼着能与曾经的“战友”们再次并肩作战，用自己的所学，推动中国汽车工业的发展。
植物园生活照 受访者供图