01穿越者发布首批太空游客名单，包含院士、企业家及机器人，2028年实现首飞。

02首批太空游客涵盖科技、商业与演艺界，体现太空旅行逐步大众化趋势。

03穿越者壹号试验舱展示，可将乘客送至100公里卡门线，体验3至6分钟失重。

04亚轨道飞行成本较低，蓝色起源已累计送92人次进入太空，技术成熟度高。

05中国太空旅游市场预计2030年达3000亿美元，国内企业加速布局商业航天赛道。

以上内容由传播大模型和DeepSeek生成，仅供参考

“下一站，太空。”

几年后，或许真的有旅游博主说出这句开场白。

1月22日，北京穿越者载人航天科技有限公司（以下简称“穿越者”）举行“太空旅游全球发布会”，并官宣了首批太空游客。

这批游客包括中国工程院院士李立浧、智元机器人CMO邱恒、探路者品牌创始人王静、啟赋资本董事长傅哲宽等，甚至还有一位“非人类”——众擎机器人PM01。演员黄景瑜作为009号太空游客还在社交媒体上引发热议。

现场，国内首艘商业载人飞船“穿越者壹号（CYZ1）”全尺寸试验舱首次公开展示，将在2028年实现首飞。此前，穿越者已开启船票预售，预售船票每张300万元，预付10%可锁定名额。目前已有来自多个领域的20余位太空游客，预订了超3艘船。

从蓝色起源将美国乐坛天后“水果姐”送上太空，到SpaceX完成人类首次极地轨道载人飞行，近年来在国内外频频引起热议的太空旅行到底是怎样的一趟旅程？

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其实太空旅行的概念已经存在20多年。

全世界第一位自掏腰包的太空游客是60岁的美国富商丹尼斯·蒂托。2001年，他豪掷2000万美元，搭乘俄罗斯“联盟TM-32”号飞船在国际空间站停留了8天。此后，不少游客也效仿丹尼斯，以“搭便车”的形式实现太空旅行。

太空旅行的概念已经存在20多年。图 / 视觉中国

真正实现“组团游”是在2021年。维珍银河创始人理查德·布兰森与蓝色起源创始人杰夫·贝索斯分别搭乘自家飞船完成亚轨道太空飞行，SpaceX“灵感4”团队搭乘的“龙”飞船在绕地轨道停留了3天。

看到这里不难发现，不同公司推出的太空旅行有不同的玩法。根据飞行高度与特性的不同，太空旅行可大致分为两种模式：亚轨道飞行和轨道飞行。

亚轨道一般指距地面20至100公里高度的空域，尤其是不超过100公里高度的卡门线，也就是大气层与太空的分界线。而所谓亚轨道飞行，是指飞行高度达到了“卡门线”后，马上返回地面，相当于游客乘坐飞行器在太空做直上直下的抛物线飞行。游客既能体验地面难以模拟的失重感觉，又可以从高空俯瞰地球长达数千公里的弧形表面。

相较于亚轨道飞行仅仅触摸太空边界的“快闪游”，轨道飞行更像是一种“深度游”。在这种模式下，游客搭乘太空飞船以每秒7.9千米的飞行速度、在约400公里高度，绕地球做匀速圆周运动，游客便能长时间体验失重状态和真正的空间环境。SpaceX的太空旅行正是在这一模式下，并在2024年成功开展“北极星黎明”号商业太空行走任务。

两者相比，轨道飞行的成本和技术要求更高，亚轨道飞行则依托较成熟的动力、材料、结构设计和地面系统技术基础，能在收费标准和客流量上实现良性循环。比如这一模式下，全球著名的“旅行社”美国蓝色起源公司，截至2025年12月20日，他们累计将92人次（共86名乘客）送入太空。

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那么，穿越者推出的到底是什么类型的太空旅行？

据财联社报道，该公司聚焦亚轨道飞行、入轨级航行及深空探测领域，核心技术涵盖高精度返回控制、可回收逃逸系统及模块化防热结构。穿越者壹号（CYZ1）可将乘客运送至距离地面高度100km的卡门线，体验3至6分钟的失重。

值得注意的是，其亚轨道飞船可重复使用率达99%，并且在今年1月，该公司还公开了自主研制的穿越者壹号（CYZ1）载人飞船试验舱的着陆缓冲技术。结果表明，在试验舱初始速度约7米/秒的条件下，穿越者“云感着陆”系统能够将舱体整体触地冲击过载稳定控制在5g（5倍重力加速度）以内。

5g是什么概念？我们在游乐园玩过山车时，身体会被紧紧压在椅子上，一瞬间感受到的大约是2g至3g。显然，5g这个数值在航天领域意味着着陆时的冲击感会明显减轻。

再来看看首批太空游客名单。从科技新贵到演艺明星，从院士专家到机器人，从85岁的老者到30出头的青年，这份名单传递出一个明确信号：太空旅行正在逐步变成一项“大众体验”。

当然，除了不可忽视的高昂的旅行经费，想要成为太空游客，还需满足一定的身体条件。比如2021年，蓝色起源在拍卖“船票”时，提到乘客必须满足一些条件，包括年满18岁、体重50公斤至101公斤、身高152厘米至193厘米、在发射时能承受最长2分钟时间的3g加速过载、在重返大气时能承受几秒钟时间的5.5g减速过载。

但如今这些条件比我们想象中更宽松。去年，蓝色起源完成了首次残障人士太空飞行，证明了太空旅行的包容性正在扩大。

同时根据飞行难度和到达高度，太空旅行飞行前游客需要接受训练的时间在一两天到几个月不等。有风君了解到，亚轨道飞行由于时间短，一般只要游客身体健康，训练几天就可以参与飞行；而参与轨道飞行的游客可能需要长达半年以上的训练，甚至包括太空中吃、喝、睡等生活技能的专业化训练和离心机训练。

有专家表示，有时即便游客完成了飞行前的专业训练，最终也不一定能飞行，还是要达到一定的身体条件。并且火箭发射、航天器返回及太空生活的过程，可能会导致游客旧病复发甚至诱发新病。

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在我国，除了穿越者，近年来越来越多的企业进入商业航天的赛道，描绘着太空旅行的蓝图。

2024年10月，深蓝航天通过淘宝直播间售出两张次亚轨道载人旅行飞船船票，预计2027年首飞。其亚轨道旅行飞行过程约为2分钟，游客将经历不低于5分钟的失重环境。

国内首家民营飞船企业紫薇科技，继成功将迪迩五号·中国科技城号空间试验器送入预定轨道后，在2026年度飞行计划中，除货运飞船外，还计划发射可复用载人版飞船、小型无人商业空间站。

据相关数据统计，全球太空旅游市场规模2030年将达3000亿美元（超2万亿元人民币），其中中国占比有望超30%。中国近太空旅行市场，预计到2032年可达8.94亿美元。

从2001年第一位太空游客进入太空，到25年后的今天中国公司提供亚轨道飞行服务，太空旅行正在向更多人群开放。

如果一切顺利，不久后，当我们仰望星空时，想到的不仅是“手可摘星辰”的梦想，更是“一生必去”的目的地。