在建大桥垮塌，5人遇难，专家：设计端出现问题的可能性较小
“这不是一座小桥，上面最起码有几十个人在施工。”江苏省盐城市响水县，月港大桥塌落几分钟后，在6公里外小尖镇经营超市的吕从林（化名）就从抖音上刷到了现场视频。他非常震惊，立刻跳上停在超市门口的车往大桥方向赶。
十几分钟后，吕从林来到通榆河边。眼前的景象更让他不敢相信：原本已经初具雏形的大桥主体荡然无存，河岸边只剩下残缺的引桥部分，两侧的吊车也翻倒在河里，垮塌桥体的一些钢管支棱出河面。“真是一片狼藉，就像大楼倒掉一样。”公安、消防已经到场救援，不断有湿透的工人被从水里救上岸，送上救援车辆……
大桥塌落现场。 （图源：网友视频截图）
根据官方通报，2026年2月2日17时46分，由中铁十二局承建的连申线月港大桥在施工过程中发生系杆拱梁塌落事故，事故造成5人死亡。
月港大桥距离响水县城不到20公里，原本是响水通往淮安方向的县道。公开资料显示，旧月港大桥建成于1995年，主桥为简支预应力混凝土系杆拱，桥梁全长169米，桥梁宽度9.5米。2025年3月，响水县公安局交警大队发布通告，因通榆河航道升级，月港大桥需拆除重建，从2025年3月22日至2027年6月16日禁止通行。
月港大桥改建是连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程的一部分。改建后的月港大桥全长301.36米，主桥为下承式简支钢管砼系杆拱，两侧引桥为20米跨径预应力混凝土空心板梁。
连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程布置示意图 （图源：盐城市交通运输局官网）
该工程是盐城市航道重点工程，对打通江苏省东部沿海内河水运南北向通航瓶颈，实现连申线航道与淮河出海航道“并线段”的全面贯通具有重要意义。月港大桥、长法大桥等共计5座大桥的老桥拆除工作和新桥建设，由中铁十二局集团有限公司中标。
去年12月，项目招标公司江苏港航投资发展有限公司发布文章称：12月17日，月港大桥主跨钢结构平稳就位。该桥吊装属“重量级”工程，其单桥吊装重量约450吨。
月港大桥主跨吊装图（图源：江苏港航投资发展有限公司官方公众号）
根据官方通报，此次事故是施工过程中发生系杆拱梁塌落所致。系杆拱结构是一种由拱和梁联合组成、具有承受高强度能力的结构形式。同济大学桥梁工程系教授淡丹辉告诉记者，系杆拱桥的关键受力构件主要是拱和吊杆，桥面的竖向荷载通过吊杆传递到拱上，拱再把竖向的拉力通过自身结构变成水平的推力，然后传递到两头的地基上。“这一桥型受力紧促，刚性合适，在一定的跨度范围之内更加经济，常用于中型桥梁。”
系杆拱桥示意图（图源：论文《系杆拱桥典型架设方法的施工控制研究》）
“系杆拱桥在施工过程中尤其需要把握拱肋及吊杆的稳定性。由于拱失稳，或吊杆和拱肋的结合部位上负责传力的构件出现滑移、松动，进而引发的桥体坍塌事故时有发生。”淡丹辉说。
据他分析，现在的桥梁工程在前期设计方面基本都规范合理，在设计端出问题的可能性较小。然而在给拱浇筑混凝土时，混凝土要浇灌到钢管内部，其获得最终的强度需要足够的时间，如果时间不够就进行后续施工很可能引发问题。同时，混凝土强度增长受温度等影响，目前也不排除季节与天气因素干扰。
“这座桥之前修得很漂亮很好的……”站在塌落的月港大桥边，吕从林不断感叹。事故发生那天，他听周围的人说河里掉进去不少人，“我去的时候他们都被车接走了。”
2月3日下午，他想再去月港大桥看看，却发现周围已被封锁，“连小路都过不去”。
在月港大桥北边，同属一个项目的周集大桥现已停工，只有两名瓦工在做零活。灰蒙蒙的天空下是施工到一半的河道。
站在距月港大桥5公里外的周集大桥上远眺景象。 吕从林 摄