从湖北到广东连续15年开行 “打工专列”满载滚烫梦想奔赴春天
快递员刘君和妻子抱着2岁的儿子去南方打拼
□楚天都市报极目新闻记者 李博
3月5日18时40分，东莞东站的站台灯光次第亮起。历经20小时、1527公里的跋涉，由湖北利川开来的K4598次“打工专列”缓缓停靠，1214名乘客提着行囊、带着家乡的烟火气，走出车厢，汇入这座城市的人流。这趟连续开行15年的绿皮专列，以不足80公里的时速，途经利川、恩施、宜昌东、衡阳、东莞东5站，穿越深夜山谷，奔赴南方的暖阳。泡面的热气，腊肉的醇香，孩子的低语，老乡间的攀谈……在车厢里静静流淌。极目新闻记者全程跟车，用镜头和文字，记录下这个春天生动的图景。
4日22时38分，列车驶离利川站，车厢里的故事随之拉开序幕。
33岁的快递员刘君抱着熟睡的2岁儿子，妻子依偎在旁，头顶的行李架上，衣物整齐码放，腊肉、香肠的醇香悄悄弥漫。“我俩都曾是留守儿童，绝不让孩子再遭这份罪。”刘君低头凝视着儿子的睡颜，声音轻柔却坚定。他在深圳送外卖月入8000元，妻子全职带娃，老家还有每月近3000元房贷。“老婆孩子在身边，没什么苦的。”他低头看了看怀中的孩子，声音很轻。
23时36分，恩施站灯火通明，300多名老乡带着行囊登车，14号车厢里的黄维宇和段金芝格外显眼。52岁的黄维宇指着窗外掠过的建始县，打开了话匣子：“那就是我的家乡！”他在老家打零工一年能挣两三万元，这次南下，背包里装着廉价牙膏和过年剩下的腊货，“出门能省一点是一点。只盼年底能‘抱财归家’，给读大学的儿子多攒点钱。”
5日凌晨2时03分，列车驶入宜昌境内。4号硬卧车厢的灯早已熄灭。一名中年男士侧身坐在边座上，借着过道上的微光，安静地读着一本书。他叫李劲君，利川人，在广州做律师，年均收入30万元至50万元。因孩子在家乡读书，他每月往返粤鄂两地。时间允许时，他选择乘绿皮火车。“跑太快了，需要慢下来，看看书，想想事情。”车厢尽头，微光打在他的侧脸上，书页偶尔翻动。
5日6时许，在硬座上眯了一夜的段金芝，打开红色塑料袋，剥着在家里煮好的鸡蛋，边吃早餐，边与极目新闻记者闲聊。
她儿子两岁半时遭遇车祸，成了脑瘫；丈夫2017年双手致残。二人享受低保和残疾人补贴。“如今国家政策好，但自己能挣就挣一点。”这次她打算进五金厂打工。这些年，她进过工地，开过小吃摊，一个人撑起整个家，去年刚把女儿供完大学。
中午12时，列车抵达衡阳站。52岁的文女士，紧紧牵着78岁母亲的手登上列车的5号车厢。因带着年迈的母亲出行，她特意买了两张卧铺票。她介绍，近些年，她和儿子、儿媳一直在东莞务工。去年，孙女出生，儿子、儿媳妇舍不得把孩子放在老家，所以她现在在东莞全职带孙女。
不远处的8号车厢，一对大学生情侣并肩而坐，他们换乘5趟绿皮车会合，明年即将毕业的两人，眼神明亮：“想去深圳找一份好工作，一起扎根。”
傍晚，列车抵达东莞东站。汽笛声渐远，乘客们的脚步仍在前行。
据悉，这趟每年仅开行半个月的临客专列，3月8日从利川出发，完成今年最后一次远行。20小时的旅程，1527公里的距离，这趟绿皮专列载着腊肉的醇香、家人的牵挂，载着普通人的奋斗与期盼，穿越山海，见证着中国流动的生机与烟火，也承载着每一个普通人奔赴美好生活的滚烫梦想。