印度洋发生沉船事故，18名中国船员失联
据《印度教徒报》报道，一艘悬挂巴拿马国旗的“海洋胜利者”号货轮于8月21日沉没，船上有24名船员。印度海岸警卫队称，周六有2名中国公民获救，仍有22人下落不明。印度海事管理局局长沙姆·贾甘纳坦称，两名获救的中国海员表示，该船于周五发生倾斜，并在8分钟内沉没，船员被迫弃船。
8月23日，在印度海军和印度海岸警卫队（ICG）展开为期24小时的密集搜救行动后，一艘在奥里萨邦附近孟加拉湾沉没的巴拿马籍散货船上，仍有22名船员下落不明。
根据印度海军和海岸警卫队的最新通报，这艘名为“海洋胜利者”（M.V.OceanWinner）号的失事货船当时载有来自奥里萨邦的铁矿石。
“海洋胜利者”号载有24名船员（包括20名中国籍、3名缅甸籍和1名孟加拉国籍），于2026年8月20日晚些时候驶离帕拉迪普港。海岸警卫队表示，在该船启航36小时后，海上救援协调中心收到通报称与该船失去联系，并接到了搜救请求。
印度东部海军司令部在社交平台X上表示，已通过部署P-8I海上巡逻机响应求救信号，并与斯里维杰耶普拉姆的救援协调中心配合行动。“印度海军飞机在相关海域发现了一具散落的救生筏，并迅速协调附近航行的商船MTAisopos号前往施救。截至8月22日傍晚，MTAisopos号成功从救生筏上救起了24名船员中的2人。”海军表示。
全球商船数据库Equasis的数据显示，“海洋胜利者”号是一艘船龄28年的货轮，载重能力约为73,000吨。该船建造于1998年，长225米，宽32.26米，已处于使用寿命的尾期。主管机关对其进行的定期检查曾揭示出多项缺陷；今年6月孟加拉国当局在吉大港对其进行的最近一次检查中，记录了包括船用磁罗经在内的3项缺陷。
“海洋胜利者”号投保了船东互保协会保险（P&I），可针对人员伤亡进行赔偿。该保险处于有效状态，起保时间为2026年8月1日。该船曾多次易手（最初由希腊船东持有），目前船东位于中国福建。
此外据《新京报》报道，福建海事局一名工作人员表示，沉船上的中国船员是通过中国福州国际经济技术合作公司外派出海，海事局已成立协调搜救组派船参与搜救。
