混动车用传统机油等于慢性自杀！混动机油了解一下
众所周知，传统机油与混动机油在市场中均有销售，为车辆选择合适的机油是保养的关键。根据经验，粘度与等级符合厂家建议即可满足使用。但随着环保法规日益严格，以及节能需求的提升，汽车动力系统正逐步向电动化发展。
燃油汽车正迎来技术升级的黄金期。更高效、更环保、更节能的混动技术正重塑市场格局。可油可电的混动车型凭借其续航无忧优势，正成为消费者新宠，而这一技术突破也直接推动了汽车养护行业对油液产品的革新需求。
传统燃油车与混动汽车的发动机运行状态存在本质区别，传统机油在混动车上虽可运行，但只能评价为“可用但非性能最佳”。对于混动汽车而言，顶级的混动机油应具备更强的抗乳化抗能量转化损耗性、更优的低温启动响应效率，以及更全面的润滑防护体系。
说真的，相较于传统燃油车，多数混动汽车均支持“纯电模式”（如插电混动、增程式）。用户日常短途出行时普遍采用该模式，可显著降低出行成本，但发动机长期不启动或导致机油乳化隐患。
这是空气中的水蒸气遇到冰冷金属时易发生冷凝。若冷凝现象出现在发动机内部，水滴会渗入机油。油水交融的过程被称为乳化过程。乳化后的机油润滑效果下降，难以有效保护发动机，因此混动车机油需具备更强的抗乳化能力。
再者说，混动汽车发动机启动后，通常仅用不到20秒完成“快速暖机”，随后转速直接进入中高转速区间（发动机最省油且高效的运转状态）。但此时发动机温度仍偏低，更需要机油提供可靠的润滑保护。
假如机油的低温流动性欠佳，则其无法在数秒内快速渗透至发动机内部各部件，这对发动机运行安全显然是不可接受的。因此，混动汽车机油需具备更强的低温流动性能。这正是“启动瞬间即实现全面保护”的关键。
别以为混动汽车模式自由切换是 “炫技”！背后隐藏的，是发动机轴承正在经历的 “压力酷刑”！纯电驱、油电同驱频繁转换，轴承瞬间负荷暴增，普通机油润滑速度根本跟不上节奏。唯有润滑性能顶尖的机油，才能在 0.1 秒切换间，为轴承撑起 “金钟罩”！
从技术原理角度，我们已理解混动汽车对机油的特殊需求，混动车用户应如何挑选“合适的机油”？当前市场已涌现多款专为混动车研发的机油产品，例如途虎养车发布的《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）认证。该标准要求机油在抗乳化、低温流动性及高温抗磨保护性方面超越行业标准20%，此类混动机油可全面满足混动车发动机需求。
在产品选择方面，日系混动汽车（如丰田、本田）建议选用出光集团阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油，该系列因高度适配性被称为“日系母乳”。针对理想、问界、深蓝、零跑等增程式混动车型，霍尼韦尔REEV增程系列机油（百年工业底蕴，航空领域技术沉淀）或号称“韩国两桶油”之一的SK集团驾驰REEV增程系列混动机油均为可靠选择。
以比亚迪、吉利、长城为代表的插电混动车型，驾驰HEV混动系列机油是优选方案。对于德系、法系欧系混动车型，推荐使用同时符合API SP和ACEA C3/C5标准的博世xEV混动专用机油。博世在汽车技术领域的专业度有目共睹，其混动专用机油可适配油混、插混及增程式车型。
通过HYLUBS认证的混动机油产品阵营中，博世xEV和霍尼韦尔REEV混动机油更以Prime级认证树立行业标杆。新能源时代背景下，混动机油技术已进入精益求精的深耕细作新发展时代。