电驱动传动电池管理系统集成实验实训台,电驱动故障维修实验设备
新能源汽车电驱动传动系统集成实验实训台
一、产品简介
QY-XNY168新能源汽车电驱动传动系统集成实验实训台选用了纯电动车交流异步电机与控制器、智能工况模拟系统、锂电池及管理系统（BMS）、仪表、传动系统、电子真空液压制动系统、模拟加载控制器、加载器、教学板等真实器件制作。它能够完成电驱动等相关综合系统的实验实训内容，非常适合各类院校对电驱动传动系统、锂电池及管理系统（BMS）等系统的理论和维修实训教学需求，包括拆装与维护、结构与原理认知、系统操作、功能动态演示以及故障检测与诊断等方面。
二、功能特点
锂电池及管理系统（BMS）：
实时监控动力电池参数，包括故障诊断、SOC估算、短路保护、绝缘检测、充放电控制、均衡等功能。
通过CAN总线与车载充电机等信息交互。
纯电动汽车动力电池包：
采用单体铁锂电池3.7V50Ah，共20节串联。
电池管理系统包含电压、温度及电流采集模块、主控模块等，通过CAN网络与其他模块通讯。
检测端口：
动力电池包、电流传感器、充电继电器等均设有检测端口，可实时检测系统电路元件的电信号。
BMS电池管理系统功能：
单体电压、总电压、电流、温度采集。
完备的故障等级报警功能。
SOC估算功能。
充放电控制功能。
被动均衡管理功能。
系统开关无源机械触点。
动力电池包显示器：
7寸触摸屏，显示充放电过程各项参数。
展示动力电池包充放电过程控制逻辑和主要部件参数变化规律。
电驱动传动系统：
采用纯电动车真实器件制作，可实现电动车电力驱动系统功能性测试实验实训。
实时监控实验实训：
通过上位机软件展示电机在不同工况下的参数变化关系。
智能工况模拟系统：
模拟电动车行驶的不同工况，如启动、怠速、匀速等。
诊断接口：
VCU、电机控制器与BMS控制单元具有诊断接口，可读取系统数据流信息与故障内容。
多功能仪表：
实时显示车速、转速、电压、档位等参数。
面板设计：
采用4mm厚铝塑板，立式安装面板UV平板喷绘打印有彩色完整标准系统图板。
面板上安装有检测端子，方便检测系统电路元件的电信号。
故障模拟系统：
能实现低压电路系统故障设置及诊断排除，可设置常见故障点15个。
设备框架：
采用一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁。
带4个带自锁装置万向脚轮，便于移动。
教学资料：
配套实训指导书等教学资料，包含工作原理、实训项目、故障设置及分析等要点说明。
安全保护装置：
安装急停开关、机械式电源总开关、维修开关等安全保护装置。
CAN通讯交换信息：
VCU、电机控制器及BMS控制单元通过CAN通讯交换信息，可读取系统数据流信息与故障内容。
三、技术规格
外形尺寸：1640×1300×1750mm（长×宽×高）
面板外形尺寸：1248×898mm（长×宽）
移动脚轮：150*60mm
工作温度：-40℃～+50℃
充电输入电源：AC220V±10%50Hz
辅助蓄电池：12V45AH
动力电池类型：铁锂动力电池（单体电池3.7V50AH，20串）
等（其他技术规格详见原文）
四、实训（实验）项目
动力电池包PACK组装和连接方法、结构与原理、常见故障判断和修理方法。
高压大电流继电器内部结构和原理、测量、常见故障和更换方法。
电流传感器测量、常见故障和更换。
手动维修开关结构原理功能。
高压互锁结构原理功能。
车载充电机工作原理和引脚定义、常见故障和更换。
DC-DC转换器工作原理和引脚定义、常见故障和更换。
电池管理系统BMS结构原理功能。
电机驱动系统结构原理功能、测量、常见故障和排除方法。
电子油门踏板工作原理和引脚定义、常见故障和更换。
电动真空泵工作原理和引脚定义、常见故障和更换，真空压力传感器模块工作原理和引脚定义、常见故障和更换方法。
刹车能量回收系统结构原理功能。
13-15. 电机在车辆匀速、加速、减速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩等参数的变化关系。
电机不转动情况的故障分析及排除。
五、基本配置
包括铁锂动力电池包及管理系统、驱动电机及运行部分、VCU整车控制器、高压配电箱、电子油门总成、换挡机构总成、仪表、变速箱等丰富组件（详细配置见原文）。这款实验实训台架为学员提供了全面的学习和实践平台，有助于他们深入掌握新能源汽车电驱动系统的相关知识和技能。
原文链接：https://www.mmaan.com/cpjs/3897.html