资本下沉与人口回流正提振小城车市；小城车市洞察报告 (2025版)-易车研究院
一、小城车市发展历程与现状
近二十年，中国小城乘用车市场销量走势跌宕起伏。2007-2017年蓬勃发展，终端销量逼近1200万辆，市占率接近50%；2018年起由盛转衰，销量跌破850万辆，市占率回落至40%出头；2023-2024年强势崛起，2025年一季度市占率反弹至44.66%，终端销量逼近1000万辆。
小城车市对众多车企至关重要，2025年一季度，吉利、五菱等品牌55%-65%的销量来自小城，比亚迪、大众等品牌约50%销量源于此。“小城之争”在一定程度上影响着吉利与比亚迪的“榜首之争”，奔驰、奥迪等品牌也渴望下沉开拓市场。
二、小城车市崛起的驱动因素
（一）短期刺激政策
2022-2025年，各级政府出台一系列短期补贴政策刺激车市。如2022年减征乘用车购置税、延长新能源汽车免征购置税政策；2023年开展新能源汽车下乡活动；2024年提高汽车以旧换新补贴标准；2025年延续并放宽补贴政策等。由于小城购车家庭收入低于大城，用户对价格更敏感，这些政策更易刺激小城车市。
（二）长期经济要素
1. 资本与人口下沉：疫情后，电商、物流、短视频等领域资本响应共同富裕政策加速下沉，吸引部分青年回乡。同时，60后、70后“告老还乡”潮兴起，他们携带资本、技术和经验回归，助力小城经济发展。
2. 人口结构变化：小城车市中，老年用户占比从2022年的6.37%升至2024年的近10%，青年占比稳定在30%左右，中年用户成为主力，2024年终端销量逼近500万辆，远超青年和老年车市。中年车市男女比例接近六四开，车企需兼顾男女用户需求。
三、小城车市的产品特征与竞争格局
（一）产品特征变化
小城车市产品特征向主流品质型、大气高端型转变，同时小巧可爱型、精致时尚型等个性化产品市场份额提升。2024年销量TOP20车型中，14款为2020年及之后上市，新能源车型表现突出，比亚迪多款车型包揽前列。
（二）竞争格局演变
比亚迪凭借节能型产品成为小城车市最大受益者，2024年市占率达16.43%。吉利汽车基于高性价比新车快速崛起，2025年一季度市占率逼近10%，挑战比亚迪的领导地位。而大众、丰田等多数品牌市占率持续萎缩，中小型品牌生存环境恶化。
四、车企应对策略与未来展望
过去十年，车企聚焦大城车市和高端化战略，忽视小城车市产品更新。如今需构建“高端化”与“经济型”均衡战略，兼顾大城与小城市场。未来，随着中年用户逐渐老龄化，小城车市可能进入老年时代，车企需提前布局产品结构。同时，相关部门应助力车企挖掘小城消费潜力，破解大城车市消费瓶颈，推动车市全面发展。
小城车市的崛起是短期政策刺激与长期经济要素共同作用的结果，其发展趋势将深刻影响中国车市竞争格局，车企需敏锐把握市场变化，及时调整战略以应对挑战与机遇。
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