新国标下，这些车企已领跑！你的新能源车达标了吗？
近期，新能源汽车行业迎来了一项重大变革——新国标标准的正式揭晓。与2020版相比，新国标在多个维度上都做出了显著的调整，其中最为引人注目的变化，当属热扩散测试中的“不起火不爆炸”要求，以及烟气对乘员无害的规定。这一严苛标准无疑为消费者打了一剂强心针，让人们对新能源汽车的安全性有了更高的期待。
新国标不仅在热管理方面提出了更高要求，还新增了快充循环后的安全测试和底部撞击测试项目。这两项测试直击当下新能源汽车行业的痛点，因为许多车企在快充技术的竞赛中往往忽视了安全问题，而底部撞击则是电池起火事故的常见原因。新国标的出台，可以说是对症下药，整体检测标准和条件变得更加严苛，堪称史无前例。
面对即将于明年7月实施的新国标，消费者心中难免会有疑虑：现在的新能源车能买吗？今年买的车到明年会不会过时？然而，这些担忧其实是多余的。因为目前已有部分车企的电池提前获得了新国标认证，消费者在选择这些车企的车型时，可以毫无顾虑。例如，吉利的神盾金砖电池、长城哈弗全系和魏牌全新高山的电池，都已经通过了新国标认证，实现了抢跑。
在新势力品牌中，小鹏、智己、鸿蒙智行等品牌旗下的全系车型，以及零跑汽车采用CTC电池技术的车型，也已经通过了相关认证。岚图汽车的琥珀电池和深蓝的金钟罩电池同样获得了认证。尽管理想汽车尚未正式宣布，但其高管已证实，从2022款的L9开始，就已经提前满足了新国标的要求。
在合资车企方面，日产的N7、丰田的铂智3X、别克纯电E5的电池也都官宣通过了认证。与这些车型搭载同款电池的车型，同样也会符合新国标。比如，通用旗下别克和凯迪拉克全系纯电车型都采用了奥特能电池，因此也无需担心安全问题。
对于那些尚未宣布通过认证的汽车制造商，消费者也不必过于担心。我们可以参考新国标起草单位的名单，其中不乏国内外领先的汽车制造商。尽管比亚迪目前尚未公布其认证信息，但作为新国标核心起草单位之一，比亚迪在售车型的电池很可能也已经符合了新国标的要求。
在电池制造企业方面，宁德时代全系列动力电池、蜂巢能源的蜂行短刀电池，以及中创新航和瑞浦兰钧等企业的电池产品，都已经通过了新国标认证。因此，即便消费者关注的车型尚未正式宣布通过认证，但只要它配备了上述企业的电池，同样可以放心购买。