昨天(5月20日),零跑汽车创始人、董事长朱江明发布视频并配文“零跑和我都很好”,回应坊间流传的去世传闻。朱江明表示,作为创业者,以前要努力地证明零跑活着;现在零跑好了,还要证明自己还活着。
朱江明。
“昨天(5月19日)我很意外地收到很多朋友的问候,看到这谣言的时候很无奈。”朱江明指出,造谣很容易,辟谣却很难,真心希望网络舆论能够更加的健康、清朗,这样才能在更公平有序的环境里安心、踏实地做事。
值得一提的是,这已是朱江明本月以来第二次辟谣。5月7日,朱江明曾发布视频辟谣网传其2024年薪达到811.9万元。朱江明称,自己当前年薪为8万元,仅用于每月缴纳社保,并透露从零跑成立至今,其总共领取的薪酬可能不到200万元。
资料显示,零跑汽车成立于2015年,2022年3月成功于香港上市。截至5月21日收市,零跑汽车报61.85港元/股,目前总市值约为826.91亿港元。今年以来,零跑汽车股价涨超90%。
日前,零跑汽车(09863.HK)发布了2025年第一季度未经审核财务业绩公告,朱江明表示,零跑取得了“超预期成绩”。
数据显示,零跑汽车一季度汽车交付量为87552辆,同比增长162.1%。得益于此及产品单价上升,零跑汽车实现收入100.2亿元,同比增长187.1%。
一季度内,零跑汽车毛利率创下历史新高(14.9%)。毛利率同比提升,零跑汽车解释得益于销量提升、成本管理及产品组合优化。
多维度向好,零跑汽车距离盈利似乎仅差临门一脚。期内公司权益持有人应占亏损为1.3亿元,亏损面同比大幅收窄,但环比略有增加。
同比亏损收窄的主要原因是毛利改善水平高于费用开支的增加,环比亏损增加主要由于毛利总额的下降大于费用开支的下降。目前,新势力阵营中仅有理想和赛力斯实现盈利,小鹏汽车预计今年第四季度实现盈利,极氪则已在香港会计准则下实现盈利。
目前,零跑汽车在手资金较为充裕。截至2025年3月31日的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为人民币257.0亿元。
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