原创 小米YU7将在6-7月上市！买前优缺点了解清楚，盲猜20万出头你买不
网友问：小米YU7值不值等？它有什么优缺点？萌哥估计会卖多少钱？
我没有试过甚至实车都没见过的车，一般不云评，但架不住这几天我们后台突然多了不少关于小米YU7的提问留言，看来“粗粮”的热度确实够高。也不能回应我们的观众，简单说一说吧。
首先，从已知的资料看，YU7这车主要的卖点，或者说亮点有哪些呢？
首先是外形确实很拉风，很有跑味，直接借鉴了法拉利的造型，能不好看嘛？注意下，我说的是“借鉴”，别来找我茬。
第二，依然是小米品牌一贯的风格，飙参数，双电机690多匹的马力，非常吓人，预估零百加速起码3秒级。
第三，当然就是“雷总”的人设加持，和小米的抢热搜强大神力，你别小看这点，对车主是有现实价值的，这能让它不只是车，还是个社交神器，开着它你都更容易找朋友，单身社恐们的“福音”。
此外，车的热度和声量高了，厂家再玩一玩饥饿营销，对它的二手保值率肯定有帮忙，你过段时间不满意了，二手卖掉不至于亏得太惨。
其它，当然还有厂家宣传的各种卖点，比如智能化、高阶驾驶辅助、车内配置等等，说实话，放在卷得冒火的当下车市，这些各家基本都大差不差，就不枚举了。
那么，这个车有什么不足和问题呢？
其实我觉得吧，最大的问题是，在中国SUV的主流群体还是家庭用户，全世界为啥中国人最喜欢SUV？主要就是看中它的实用和务实；但YU7这车，明显就没把技术树点在这方面上，比如它“借鉴于”法拉利Purosangue的车身比例，这种“车头巨长车尾缩短”的外形，在国产SUV里是独一家，法拉利这样做是为了塞进12缸发动机不得以为之，而小米纯粹就是为了凹造型，而代价是牺牲掉尾厢空间，包括后排都会因为这个短车尾还外加溜背明显受到影响；包括它把技能点都放在动力加速上，司机是爽了，但乘客能受不了呢？真实续航会不会大幅减少？
此外，还是老生常谈，小米作为跨界品牌，两年出新车，三年出两款车，好比用激素催长出的水果，虽然看起来漂亮可口，口感和营养价值可能就差点意思了，放在汽车上，它的品质、安全性、可靠性、以及产品成熟度，还都有待观察；具体就YU7而言，零基础造SUV，还一开始就走高性能高阶路线，步子确实迈得够大，我个人还是建议用户先等等看，没必要急着赶着去当首批小白鼠。
最后是估价，我纯瞎猜，首先YU7的各种炒作言必称特斯拉Model Y，对其是各种踩，可以想像YU7的定价肯定也会比它低，2025款Model Y的起步价26.35万，确实不便宜；但是，当下的中国已经不是特斯拉呼风唤雷的时代啦，各种国产好车强手如云，价格更是卷到地板，比如像智己LS6、阿维塔07、极氪7X等等，这些车的终端起步价基本都是20万出头，你拎出哪一款都足以有和YU7大战三百回合的实力，更不要说还有专打价格牌的比亚迪、奇瑞、长城哈弗之流，所以如果YU7的起步价不放在20万出头的区间，基本没啥竞争力。
不过呢如果这样干问题又来了：目前小米SU7的起步价已经到了21.59万，按国人的消费观，轿车总应该比SUV更便宜吧？那么，怎么办呢？要么YU7索性先卖贵一点，别挡SU7路？要么牺牲下SU7，让YU7价格一步到位？再或者干脆小米咬牙割肉，给SU7降一波价格？但要这样的话，老车主岂不又变成“韭菜”啦？好吧，这个难题，咱看看雷总怎么解？