一汽-大众组织架构大调整，2026年新品规划曝光，能否抢占市场先机？
近日，一汽-大众对其内部组织架构进行了大幅度调整，特别是针对大众品牌和捷达品牌。此轮调整中，大众品牌成为了改革的重点。
据悉，大众品牌将新设立商品经营部和客户运营部，并对市场部进行职能强化。商品经营部的核心职责是深入了解市场需求，推出符合客户需求的商品，并引领产品规划、研发、生产及品质保障等全链条工作。这一部门的设立，旨在使大众品牌的产品更加贴近市场，满足消费者的多样化需求。
大众品牌的相关负责人表示，经过此次调整，大众品牌的各项业务归属和目标导向将更加明确。同时，此次调整也将带来相应的人事变动，预计近期将公布新的人事任命。
值得注意的是，近年来大众品牌对其营销部门进行了多次调整。2021年，大众品牌将市场部更名为用户运营中心，并建立了多个业务单元和中心。然而，在此次调整中，大众品牌重新提及“市场部”，并将其职能进一步强化。原用户运营中心的部分业务被整合到新的客户运营部，使得整体业务更加偏向客户导向。
大众品牌还对ID.运营中心进行了分拆和整合。此前，为了支撑ID.家族的创新营销举措，大众品牌成立了独立的ID.运营中心。然而，随着市场竞争态势的变化，大众品牌需要让产品研发、营销和售后服务的职责更加明确。因此，集多种职能于一身的ID.运营中心被分拆及整合。
一汽-大众（商务）副总经理在接受采访时表示，营销、商品和效率层面的突破是今年大众品牌的核心战略工作之一。此次组织调整，不仅是对内部架构的优化，更是为了应对市场竞争，提升品牌竞争力。
据了解，此次组织调整的背后，还隐藏着一汽-大众对未来的战略规划。大众品牌计划在2026年推出10款车型，其中包括9款新能源车，覆盖多个细分市场。捷达品牌的首款纯电动车型也将在2026年上市。这一系列的新产品规划，无疑对大众品牌的组织架构和业务能力提出了更高的要求。
尽管面临市场竞争的压力，但一汽-大众在燃油车市场仍然表现出强劲的实力。官方数据显示，4月份大众品牌销售同比增长7.9%，燃油车份额同比增长0.7个百分点。这充分说明了大众品牌在燃油车市场的竞争力和市场地位。
面对激烈的市场竞争，一汽-大众大众品牌表示将用产品、技术和转型决心投入到这场竞速中。未来，大众品牌将继续坚持面向客户，推动从产品的B端思维向商品的C端思维的转变，以期在研发、生产到销售、服务的全生命周期中保持领先地位。