享道出行融资13亿，司机收益几何？平台发展隐忧
资本的盛宴，莫非就是劳动者的枯骨？上汽集团孵化出的享道出行，13亿融资，锣鼓喧天，可这金碧辉煌的背后，却是网约车司机们无声的叹息。多少人看到了资本的狂欢，又有多少人听到了底层劳动者的哀嚎？
享道出行，顶着“智慧出行”的光环，说着“环保”、“智能”的动人故事，可扒开这层华丽的外衣，它与滴滴之流又有何异？依旧是疯狂的抽成！千万用户，2.5万辆车，服务5000多家企业，漂亮的数据背后，又有多少真金白银落入了司机的口袋？恐怕大部分都流向了资本的深渊，变成了管理层耀眼的绩效。
试想，那些奔波在城市大街小巷的司机们，日晒雨淋、披星戴月，承受着巨大的身心压力。他们不仅要面对瞬息万变的路况，还要应对形形色色的乘客，更要默默忍受平台不断攀升的抽成比例。平台的补贴日渐萎缩，抽成却如跗骨之蛆，步步紧逼，这与巧取豪夺有何区别？他们如同被资本巨兽牢牢掌控的“螺丝钉”，永不停歇地运转，却只能换取勉强糊口的微薄收入，正如孟子所言：“劳心者治人，劳力者治于人”，这难道不是对底层劳动者的无情剥削吗？
滴滴的前车之鉴犹在眼前。一家独大之时，何其辉煌！可盛极而衰，司机跳车、乘客遇害，种种乱象频出，最终落得个一地鸡毛。享道出行，难道要重蹈覆辙，步其后尘吗？
有人辩解，享道出行背靠上汽这棵大树，技术雄厚、资源丰富，与那些小平台不可同日而语。可技术和资源究竟服务于谁？是为了提升出行体验，还是为了更有效地榨取司机价值？技术进步的初衷，是为了改善民生，而非为了让资本更加肆无忌惮地攫取财富。
合规性、竞争压力、运营成本，这些都是享道出行面临的挑战，但最核心的挑战，是如何在资本的贪婪与司机的生存之间寻求平衡。如果一味追求利润最大化，漠视司机的权益，那么享道出行终将沦为另一个滴滴，甚至更加不堪。
我们迫切呼吁监管部门加强对网约车平台的监管力度，切实保障司机的合法权益。平台自身也应担负起社会责任，制定公平合理的抽成机制，为司机提供更全面的保障。莫让“智慧出行”沦为“压榨出行”，莫让资本的盛宴变成劳动者的悲歌！
一个真正智慧的出行平台，应当充满人文关怀，应当兼顾各方利益。希望享道出行莫忘初心，不负“智慧出行”的使命，别让13亿融资，最终变成13亿的唏嘘与叹息！