原创 汽车排量多大开空调不影响动力？老司机实测：这个数以上才稳
夏天开车，要是没空调，那简直就像蒸桑拿，人在车里能热得直冒汗。但好多朋友都有个疑惑，汽车排量多大，开空调才不会影响动力呢？今天咱就好好唠唠这个事儿。
大家都知道，燃油车的空调是靠发动机直接驱动的。这么一来，开空调肯定会消耗发动机的一部分功率，进而影响动力。可你要说单看排量大小来判断，这可就不太严谨了。为啥呢？因为还有个关键因素得考虑，那就是车辆的自重。你想啊，咱普通家用车，就算排量小，发动机功率好歹也有大几十千瓦，驱动一个两三千瓦的空调压缩机，理论上那是绰绰有余。但发动机主要任务是推动车子跑，车辆自重就显得格外重要了。有些车排量小，可车也轻啊，开了空调，动力也不见得就有明显变化；而有些车排量大，可车身重，开了空调，动力也未必能轻松应对。
所以说，要判断一辆车开空调后动力受不受影响，得综合考虑发动机动力和车辆自重，这样得出的结论才靠谱。有个参数，刚好把这俩因素都考虑进去了，那就是 “比功率”。这比功率，也叫功率质量比，计算方法很简单，就是用发动机最大功率（单位是千瓦）除以汽车自重（单位是吨）。它和飞机喷气式发动机的推重比有点像，是衡量车辆动力性的一个挺客观的参数。
我找了些常见家用车车型，算了算它们的比功率，还结合车主的实际驾驶体验做了对比。结果发现，比功率要是低于 60，开空调后动力那影响可就明显了。就拿五菱荣光来说吧，开了空调，起步的时候肉得很，得狠踩油门，不然一不小心就熄火了。行驶过程中，别说换挡了，就是松一下油门，都能感觉到明显顿挫，就好像发动机转速一下子被拽下来了，这驾驶体验简直太差劲了。
但要是比功率超过 60 的车型，开空调后动力虽然也会降低一些，不过还在能接受的范围内，日常开车没啥大问题。要是比功率超过 70，提速时的影响就没那么明显了。比功率要是超过 80，那基本可以忽略不计了，除非你特意开着空调、关着空调来回对比，不然正常开车根本感觉不到区别，油门一踩，动力说来就来。要是比功率超过 90，估计 90% 的司机都察觉不出开不开空调的差别，哪怕急加速，车子也是一样给力。
不过呢，啥事儿都有例外。像长安奥拓和五菱荣光，它们的比功率都低于 60，可实际驾驶体验，奥拓却要好很多。除了起步和提速的时候能稍微感觉到点影响，其他时候几乎没啥感觉。这就得说到另外两个因素了：变速箱和空调压缩机功率。
五菱荣光空间大，后排还有空调出风口，而且这个出风口还带独立蒸发箱，对制冷量要求高，所以它的空调压缩机功率更大，开了空调，动力受到的影响自然就更明显。而奥拓空间小得多，压缩机功率不用太大就能满足制冷需求，消耗的动力也就更少。
再说说变速箱，奥拓用的是 4AT，挡位少，每个挡位对应的速度范围和发动机转速区间更宽，相比荣光的 5 速变速箱，更有利于提升动力性。比如说车速都是 60 的时候，奥拓用 4 挡行驶，传动比大，发动机更省力，而且发动机转速偏高，扭矩输出也更充足。荣光用 5 挡行驶，传动比低，发动机驱动阻力大，转速才 2000 出头，扭矩偏低，所以开空调后影响就更明显。
这么看来，汽车开空调对动力的影响，还真不是只看排量就行的。比功率、变速箱、空调压缩机功率等好多因素都得考虑进去。要是你买车的时候特别在意开空调对动力的影响，不妨多留意下这些方面。试驾的时候，也别忘了把空调打开，亲身感受感受动力变化。
好啦，今天关于汽车排量多大开空调不影响动力的事儿就讲到这儿。觉得有用的朋友，麻烦动动你那发财的小手，点个赞、关注一下，保准你往后开车顺顺利利，一路发大财！