下周上市！吉利系商乘两用电混皮卡命名为雷达金刚EM-P
继雷达地平线和雷达金刚纯电车型之后，我国新能源皮卡领导者吉利雷达在今年4月举办的上海车展上推出了一款搭载吉利雷神EM-P超级电混系统的皮卡新品，成为皮卡行业首个同时拥有纯电和插混两条技术路径并均有实车推出的皮卡品牌。根据最新消息，这款新能源皮卡的重磅新品将于即将到来的5月最后一周正式上市，车型名称为吉利雷达金刚EM-P已率先官宣。该车在动力、安全等性能方面均有突破行业天花板级的提升，有望成为吉利雷达的旗舰车型，助力其继续扩大新能源皮卡的市场版图。
EM-P是全球新一代吉利超级电混雷神EM的一个分支。雷神EM拥有两大技术体系，分别是雷神EM-i和雷神EM-P，EM-i主打极致节能，目前已经在银河星舰7上实现量产。而EM-P节能更性能，发力点更为全面均衡。目前，雷神EM-P在吉利体系内已被大量装备，领克01、领克02、领克07、领克08均拥有EM-P版本，刚刚上市的、被吉利寄予厚望的银河星耀8，其最高阶版同样也是EM-P版本。将最优秀的电混技术，拿来大量应用为用户实现科技平权，这既是体系化优势，也是吉利集团《台州宣言》下战略指导下打造“一个吉利”的目标。在这样的背景下，雷神EM-P超级电混系统才会被广泛应用在吉利各大品牌车型上。
作为吉利集团在新能源皮卡赛道的重要战略布局，吉利雷达凭借产品力和性价比实现了市占率的突飞猛进。最为典型的案例当属于去年底上市的雷达金刚纯电版，以9.98万元的价格击穿新能源皮卡的价格壁垒，在全国多城抢占成为销量第一的皮卡品牌。对于首款搭载雷神超级电混系统的皮卡，吉利雷达表示，雷达金刚EM-P的核心竞争力在于拥有行业首发的3DHT构型电混系统，是同级唯一混动模式性能方案，既能解决动力和油耗的矛盾，又可达成性能和智能的最优解，续航过千，百公里加速达到6秒级，动力能实现前驱最大轮端扭矩达到了惊人的4920N•m，而综合油耗百公里只有1.5L。
获得雷神EM-P技术只是吉利雷达品牌发展的一个缩影，说明它在智能驾驶、智能网联、充电补能等领域都获得了吉利集团硬核“科技生态”的支撑，足以实现轻松达到行业领先水平。比如，其国内首个原生正向纯电皮卡平台M.A.P瀚海平台就源出吉利集团的浩瀚架构。
今年1-4月，国产皮卡市场整体发展走势虽有转好，但量级仍然仅与下滑严重的2024年情况持平，唯有新能源皮卡在国内呈现出逆势上扬的姿态，市占率一路走高，显现出旺盛的活力。这其中很大一部分原因要归功于吉利雷达。据数据显示，吉利雷达仅凭借纯电车型产品，便已经在三、四月份的月销量上连续破千，使得纯电皮卡的市占率更是达到70%以上。随着雷达金刚EM-P上市，吉利雷达将再次推动皮卡油电拐点的加速降临，树立新能源皮卡产品和品牌的双重标杆。