续航破千，为何增程/插混仍受热捧？
随着2025年的到来，纯电动车市场正经历一场前所未有的续航革命。各大品牌纷纷推出续航超过700公里，甚至逼近1000公里的车型，似乎预示着消费者的“续航焦虑”即将成为过去式。
然而，在这场续航竞赛的背后，另一种声音逐渐凸显。以理想L系列为代表的增程车型，凭借其“油电双补”的技术优势，实现了城市用电、长途加油的无缝切换，综合续航同样突破1000公里。更重要的是，加油五分钟即可继续行驶，这种“无缝衔接”的驾驶体验，给了消费者前所未有的安心感。
事实上，纯电动车的“数字续航”并未完全打消消费者对“确定性出行”的疑虑。相比之下，混动技术以其稳定可靠的续航表现，恰好填补了这一心理空缺。对于多数中国消费者而言，长续航虽具吸引力，但“够用就好”才是更为实际的选择。
以一线城市车主为例，每日通勤五六十公里，一款纯电续航150公里的插混车型，足以满足其日常需求，三天充一次电即可。而长途旅行时，发动机介入，油耗也远低于同级燃油车。这种低成本、低焦虑的驾驶体验，正是多数消费者所追求的。
纯电动车的高价格也是不少消费者望而却步的原因之一。长续航往往意味着大电池，进而带来更高的购车成本。对于多数消费者而言，为那几次可能的长途出行，支付数万元的溢价，显然不够划算。相比之下，混动车型以其更为经济实惠的价格，赢得了市场的青睐。
面对这一趋势，车企们也纷纷调整战略。问界凭借M9等增程车型成功打入高端市场，单月订单突破两万；吉利、奇瑞等传统品牌则在插混领域持续加码；就连一直坚持纯电的小鹏汽车，也开始尝试布局增程市场。这并非路线混乱，而是市场需求的真实反映。
在环保方面，混动技术也并非“原罪”。尽管增程车型仍需烧油，但在多数通勤场景中，其电驱行驶比例高达80%以上。在复杂工况下，也能比传统油车节省30%-50%的能耗。这种现实意义上的环保，同样值得肯定。碳中和是一场长跑，混动技术作为过渡方案，其价值不容忽视。
在这场纯电与混动的竞争中，我们看到了理想主义与现实主义的碰撞。车企们用数据卷出了“电车巅峰”，而消费者则用钱包和脚投票，选择了更为实际、更为贴心的混动方案。这并非保守，而是对现实需求的清醒认识。毕竟，我们需要的不仅是一辆技术先进的车，更是一辆真正理解我们生活的车。