英菲尼迪QX60中期改款海外亮相，现款国内地板价可以抄底？
突然又想起聊英菲尼迪QX60，是最近有三件事。
海外英菲尼迪QX60中期改款亮相，上海车展英菲尼迪很认真参展，还有听说现款QX60跌到地板价了。
不要误会，我们没有推荐买车。因为车再合适，以现在的销量还是不好劝人抄底的。
先说海外发布了2026款英菲尼迪QX60，也就是中期改款版本。主要在外观、配置和动力细节上进行了优化升级。
2026款QX60的升级重点集中于设计细节与配置调整。其外观采用全新进气格栅设计，新增双色车身和更大尺寸轮毂，同时优化了前后包围造型。
内饰方面保留现有布局但新增配色方案，并升级音响系统至最多20扬声器。
动力系统沿用2.0T可变压缩涡轮增压引擎，仅对最大功率和峰值扭矩进行小幅提升（分别增至200kW和388N·m），传动系统仍匹配9速手自一体变速箱。
4月底2025上海车展，可以说是近年来比较冷清的一届。许多超豪华品牌，还有韩国品牌都没有来。而英菲尼迪这个品牌的影响力，在国内可能很多人都忘记了。
没想到2025上海车展英菲尼迪不仅来了，而且展台面积不小，布展也非常认真。确实是一个认真做事的豪华品牌。
前阵子有朋友换车，原因是老款德系豪华SUV太旧故障率高了，要求是价格不高的燃油SUV。打听了一下，有销售的朋友推荐英菲尼迪QX60——26万元就可以拿下！
这绝对不可能，QX60还是一辆中大型SUV，论尺寸是与宝马X5、奥迪Q7同级的。指导价37.88万起，而网上显示优惠后价格也在30万以上。
不过在本地真实成交价一栏中，查一下一线城市的优惠情况，确实显示最低成交价可以去到26万左右。
不过无论价格怎么样，此条不作为购车推荐参考。因为英菲尼迪QX60的销量实在太低了。最后朋友也是没有买英菲尼迪，而是买了一辆雷克萨斯RX300。
可能真的是修车修怕了。
好吧，我们还是先抛开销量，来聊聊车吧。英菲尼迪QX60如此低的保有量，我却开过几次了，算不算是幸运儿？
英菲尼迪QX60按尺寸是中大型SUV，理论上竞争对手是宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE之类，官方指导价为37.88-51.88万元。
英菲尼迪QX60是一辆好车么？时间回到十多年前，想当年我开着一辆英菲尼迪JX35，绕着北京五环走了两圈。
一般中大型级别的SUV，肯定是纵置引擎平台，而JX35是横置引擎平台。一般这个级别SUV，车身都非常高。但是JX35感觉就是一辆升高底盘的MPV，尽管它的空间不错。后来JX换代后改了名字，变成了QX60。
而我们现在看到的国产英菲尼迪QX60，还是2021年全新换代的车型。按理由应该很有竞争力。
先说好的方面。外观+内饰是加分项，完全新的设计让QX60有7座豪华SUV应有的样子，而不是像上一代那样更像MPV加高车身。然后双层式中控台设计，12.3英寸全液晶3D仪表盘和12.3英寸中控屏的内饰也够豪华。
还有相比BBA，QX60的空间非常大，日产家族的零重力座椅相当舒服，第二、三排采用前低后高的剧院式设计，后排视线也不错。
还有日产这副VC-Turbo的2.0T引擎是真好，世界唯一的可变压缩比可在8:1到14:1之间切换，燃油经济性和动力输出都兼顾。
变速箱终于换了采埃孚的9AT，而不是上一代的CVT。这已经是很大进步，至少可以放心使用。
如果买QX60只是为了城市代步，要的是大空间商务兼家用、豪华舒适，还有日系车的精细和可靠性。至于什么动力，操控性能都无所谓，那么QX60还是可以的。
其实有多少朋友买宝马X5、奔驰GLE是为操控？不都是舒适代步么，何况奔驰GLE也与操控无关。
但如果你觉得买这类车一定要“豪华运动”，开起来动力够操控又不错，那么QX60可能让你失望了。
首先是宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE这些车型，都是打上“豪华运动”的标签（最后那辆不算），全部都是纵置引擎平台。
因为英菲尼迪QX60是横置引擎的平台，前麦弗逊和后多连杆。前驱平台的QX60底盘抓地力是真一般，所以它开起来没有驾驶乐趣，缺乏操控感。
2.0T引擎输出252马力和376Nm，用来拉动车重超过2吨的中大型SUV只能算一般。还有平台和驱动的原因，QX60的加速效率是不如2.0T的奥迪Q7之类。
所以英菲尼迪QX60就是定位家庭7座SUV。如果新能源中找一辆与它定位和操控接近的，可能是理想L7和L8。
但英菲尼迪QX60现在这样的销量，主要原因肯定不在产品力。因为，车还是不错的。