大家好,我是老王,一个开了15年奔驰的老司机。今天咱们就来聊聊奔驰E300保养那点事儿。说实话,奔驰保养这事儿吧,说贵也贵,说便宜也便宜,关键看你怎么玩。我身边不少朋友买了E300后,头两年在4S店保养花了不少冤枉钱,后来才慢慢摸出门道。今天我就把这些年积累的经验全部分享给大家,保证你看完能省下不少银子。
一、奔驰E300保养周期:别被4S店忽悠了
先说说保养周期这事儿。4S店一般会告诉你每1万公里或者1年保养一次,以先到为准。这话没错,但具体到E300这款车,其实还得看你的用车环境。
我自己的2018款E300L,平时主要在城市开,我都是1.2万公里左右才去保养。为啥?现在奔驰用的全合成机油质量比以前好太多了,1万公里就换实在浪费。当然,你要是经常跑工地或者长期短途行驶(单程小于5公里),那还是老老实实1万公里一保。
仪表盘上的保养提示也别全信,那玩意儿是4S店可以调的。我认识一个4S店售后,他亲口告诉我他们经常把保养提示调得比实际需要更频繁。所以啊,自己心里得有杆秤。
二、基础保养:机油机滤是重点
说到保养,最基础的就是换机油机滤了。E300用的机油比较讲究,必须是MB229.5认证的全合成机油。常见的有美孚1号、壳牌超凡喜力这些,5W-40或者0W-40的粘度都行。
这里有个小窍门:4S店用的原厂机油其实也是这些大品牌代工的,只是贴了奔驰标就贵不少。我后来都是自己买机油带去4S店换,光这一项每次能省三四百。当然,有些4S店不允许自带机油,这个得提前问清楚。
机滤一定要用原厂的,副厂的过滤效果差很多。我试过某品牌的"高仿"机滤,用了5000公里拆下来一看,滤纸都变形了,吓死个人。
三、大保养项目:这些钱不能省
除了基础保养,E300每隔2-3万公里还有些大项目要注意:
四、变速箱油:争议最大的项目
说到这个我就来气!4S店告诉我变速箱油终身免维护,结果我5万公里去保养,又说建议换变速箱油,报价4000多!
后来我专门咨询了奔驰德国的工程师朋友,人家明确说E300的7G-TRONIC变速箱油确实可以8-10万公里换一次。那些让你早换的,无非是想多赚钱。
不过换的时候一定要用原厂油,这个千万别图便宜。我见过有人用杂牌变速箱油,结果换完变速箱就打滑,修起来好几万,亏大了。
五、避坑指南:4S店的套路大全
开了这么多年奔驰,4S店的套路我门儿清。这里给大家提个醒:
六、保修期内外的选择
新车前3年建议在4S店保养,毕竟涉及保修。但也不是所有项目都要在那做,像换空气滤、空调滤这种不影响保修的小活完全可以自己来。
出保后可以考虑靠谱的第三方维修店。北京有几家专修奔驰的老店,技术不比4S店差,价格只有一半。我的E300出保后一直在老李那儿做保养,用的全是原厂件,一次小保养800搞定,4S店要1800!
七、日常自检:老司机的习惯
最后分享几个我自己养成的习惯,能及时发现车子问题:
写在最后
奔驰E300确实是台好车,保养得当开个二三十万公里轻轻松松。关键是要理性保养,既不能太抠门影响车况,也不能被4S店当冤大头。
记住,车子是为我们服务的,不是我们供着的祖宗。按照实际车况来保养,该省的钱要省,该花的钱不能吝啬。这样既能保证行车安全,又能让爱车陪伴我们更久。
好了,今天就聊到这儿。如果大家还有具体问题,欢迎在评论区留言,我看到都会回复。下次给大家讲讲E300常见的故障及解决办法,感兴趣的朋友可以关注我!