2025年前四月全球汽车销量破3000万，中国占比超三成领跑市场
近期，全球汽车市场数据揭示了2025年初几个月的积极趋势。据乘联会内部消息透露，今年1月至4月期间，全球汽车销量稳步上扬，累计销量突破3000万辆大关，具体数字定格在3026万辆，与去年同期相比，实现了5%的增长。尤为引人瞩目的是，中国在全球汽车版图中占据了举足轻重的地位，市场份额高达33%。
从月度销售数据观察，2025年4月，全球范围内共售出756万辆汽车，同比增幅同样为5%。尽管美国与中国两大市场4月的表现颇为强劲，但与2018年4月的销售峰值相比，仍略显逊色，差距约为1%，处于历年来的中高区间。值得注意的是，中国车市年初受到春节假期的季节性影响，销量一度走低，但随着一系列政策激励措施逐渐生效，自3月起开始回暖，4月更是势头强劲，为全球汽车市场的增长贡献了显著力量。
回溯近年来全球汽车市场的波动轨迹，2018年至2020年间，全球主要国家的汽车销量持续下滑。然而，2021年市场出现反弹，全球销量回升至8135万辆，同比增长4%，显示出疫情后的复苏势头。遗憾的是，2022年销量再度回落，降至8018万辆，同比下降1%。进入2023年，全球汽车市场迎来显著增长，销量攀升至8901万辆，同比增长高达11%。到了2024年，经过修正后的年度总销量达到9177万辆，不仅超越了2019年的水平，也标志着市场已恢复至合理区间。
品牌格局方面，中国自主品牌在全球市场的份额显著提升，展现出强大的竞争力。比亚迪、吉利、奇瑞、长安等品牌表现尤为抢眼。相比之下，除美国市场因特定因素暂时保持强劲，以及铃木等品牌在印度市场表现不俗外，其他国际品牌在全球市场的份额在2024年遭遇较大幅度下滑。2025年初，受中国春节假期及美国加税政策不确定性影响，部分国际车企年初销量表现突出。然而，随着新能源市场的蓬勃兴起，中国自主品牌车企凭借强劲的市场表现，在全球汽车市场的地位不断攀升。其中，比亚迪已跃居世界第六，吉利紧随其后位列第九，而部分国际车企则因电动化转型滞后等因素，市场地位逐渐削弱。