给老车主强推降价广告，CEO道歉！
本文自南都·湾财社。
采写 | 南都·湾财社记者 梁罗喆
5月27日，深蓝汽车因未经用户许可向48万老车主推送“S09专属购车券”弹窗广告，引发强烈争议。由于该事件直击用户隐私、品牌信任及车企价格战伦理问题，成为深蓝汽车继频繁降价、权益争议后的又一次口碑危机。官方虽然迅速致歉并承诺整改，但用户对该品牌的质疑之声仍未平息。
通过车机系统强制推送降价广告，引起老车主不满
此举马上引起了车主们的不满。有车主称，广告未经同意、无法关闭，且启动车辆时自动弹出，严重影响使用体验。
在车主们看来，车企擅自利用车机系统推送商业广告，涉嫌违反《广告法》第四十三条（未经同意通过交通工具发送广告）。
实际上，这也是品牌频繁降价后的“二次伤害”。有车主指出，深蓝S09车型近期刚宣布降价3.5万元（起售价从23.99万降至20.49万），叠加广告促销，更进一步加剧“提车即贬值”的焦虑。
有部分车主更直言广告是“低俗营销”，认为车企将老用户视为“清库存工具”，无视用户权益。
回应： 推送方式不当，初衷是“感恩回馈首任车主”
事件发生后，深蓝汽车官方发布声明，承认广告推送方式不当，承诺“未来不再通过车机通道推送权益信息”，并强调初衷是“感恩回馈首任车主”。
同时，深蓝汽车CEO邓承浩解释，推送广告是因市场调研发现“半数老车主不知晓福利”，要求团队加强告知，但承认流程设计存在缺陷，并公开道歉。
频繁“背刺”车主已成为投诉热点
事实上，在第三方汽车投诉类平台，深蓝汽车近年的最热门投诉种类，正是因为降价引发的背刺车主行为，已经引发信任危机。
资料显示，深蓝汽车近年存在频繁的降价“黑历史”：2023年3月，深蓝SL03降价4.2万元引发首批车主维权； 2024年底，全系车型降价5000元，但未提车用户无法享受，导致“无感换单”纠纷。 2025年1月，多地补贴退坡后推出“兜底补贴”，进一步激化新老用户权益矛盾。此次的降价广告弹窗事件，更进一步激发了车主们与企业之间的矛盾。
深蓝汽车“投降价广告”引发争议，也可以视为是价格战激化下用户权益矛盾的集中爆发。从强制弹窗到频繁降价，暴露出车企在市场竞争中忽视用户长期价值的短视策略。下一步，就看看深蓝如何平衡销量目标与用户信任了。
据了解，深蓝汽车2025年销量目标为50万辆，但按照2024年销量不足18万辆，仅完成目标的64%的表现来看，今年的压力并不小。