又一款王牌C级车！长超5米，1102马力+高阶智驾，充5分钟跑400km
比亚迪近年来势头迅猛，旗下经典车型种类繁多，轿车系列中秦PLUS DM-i、驱逐舰05、秦L DM-i等都表现出色。SUV领域则有宋PLUS、宋Pro以及唐DM等实力强劲的车型稳守阵地。尤其是中型SUV唐DM，即便多年未换代，销量依然稳定，2024年全年销量超过13万台，月均破万的表现对于一款定价超20万的国产SUV而言实属难得。但当前国产新能源汽车市场竞争愈发激烈，若缺乏持续创新极易落伍，比亚迪显然深谙此理。因此又一款王牌C级车！长超5米，1102马力+高阶智驾，充5分钟跑400km，该车便是比亚迪汉L。
在此前，汉L EV已经开始预售，预售价为27-35万。当然，这样的价格显然并没有引起市场的反响，多数人认为定价偏高。而根据比亚迪的风格，汉L DM车型预售价应该会便宜三四万，比如预售起步价23万左右。当然，重要的是真正上市后的价格，如果汉L DM上市起步价定在20万出头，比如20.98万，相信还是很有竞争力的。
首先在外观方面，汉L沿袭了比亚迪的王朝设计理念，但风格有所变化。大灯组是全新的样式，看起来比较犀利，一根宽大的镀铬饰条连接灯组，下方两侧导流口宛如风刃，前包围有黑色装饰件，整张前脸和汉相比更凌厉动感，力量感也更强。发动机舱盖也从蚌式改为U型设计，顺应主流审美。此外，现款汉DM的外后视镜靠近A柱位置，而汉L改在车门附近，应该是考虑行车安全作出的改变。
来到侧面，车侧线条简约大气，比起汉略显臃肿的车尾，这一设计更优雅大方且整车比例把握更精准。三条腰线比例关系和谐，加上分段式腰线与隐藏式门把手的点缀，让车子添了些许青春活力。车尾的贯穿式尾灯颇具代表性，细节元素丰富多样，中间替换为“BYD”字母标识后，相较于汉之前使用的“Build Your Dream”更简练大气。车尾下方的大护板采用分段式构造，并辅以银色装饰板点缀，整体呈现出来的气质比汉更沉稳且质感突出，这种设计语言恰巧契合中大型车的定位需求。
而作为C级车，汉L车身长度为5050mm，宽度1960mm，高度1505mm，轴距则达到了2970mm。相比目前在售的汉，其车身长度4995mm，车宽1910mm，车高1495mm以及轴距2920mm，各方面均有不同程度的升级。其中，车长增加55mm，车宽拓宽50mm，轴距亦额外增长了50mm之多，也算真正迈入中大型车的真实尺寸范畴。因此空间表现也是一大优势，比现款汉宽敞不少，而和主流C级车奥迪A6L、宝马5系等车型比起来也毫不逊色。
至于内饰，汉L也是采用了全新的设计，不过整体给人的感觉比较眼熟，和当下其他新能源车如出一辙。T字型布局的中控台显然比汉看起来更时尚年轻，三幅式方向盘尺寸适中，质感较好，而且车内用了大量皮质和木纹进行点缀，档次高丝毫不输奥迪A6L等车型。此外，汉L还配备了激光雷达，配天神之眼B高阶智驾，智能化方面也提升了一个层级。
至于动力，汉L涵盖了纯电与插混两种类型。其中，插混车型搭载比亚迪第五代DM技术，提供两驱和四驱可选，主体搭载1.5T涡轮增压引擎，输出高峰值维持在115千瓦左右。其中，两驱版车型电动机总马力272匹，四驱版达到544匹马力，破百时间只需3.9秒。全系配备29.46kWh的磷酸铁锂刀片电池，两驱版工信部纯电续航170千米，四驱版145千米，比较中规中矩。
此外，纯电版车型性能无疑更强。其中，两驱版最大马力500千瓦即680匹马力，而四驱版前电机达230千瓦，后电机飙升至580千瓦，总功率高达810千瓦也就是1102匹马力，百公里加速只需2.7秒。续航方面。全系搭载83.21kWh的磷酸铁锂刀片电池，四驱版车型支持10C快充，最大快充功率达到1000kw，充电5分钟可以跑400km，工信部纯电续航分别是701千米和601千米。底盘方面，顶配的四驱车型采用前双叉臂后多连杆独立悬架，也算是这个级别车型该车的配置。那么对于比亚迪汉L，你们怎么看？