在“双碳”目标与汽车产业百年变革的双重驱动下，中国新能源汽车市场正经历从"政策驱动"向"市场驱动"的惊险一跃，这背后最直观的体现就是车市淘汰赛的加剧。如何在新时代下寻求转型，早已成为了传统大厂的必修课。

作为中国汽车工业的"国家队"，东风乘用车敏锐地察觉到了市场变化和未来趋势，早在2023年就开启了"跃迁行动"，通过东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌的差异化布局，全面覆盖主流市场，以"集团军作战"模式实现多赛道协同发力，展现出传统车企转型的独特方法论——不是颠覆式革命，而是体系化进化。

战略破局：三品牌构建"黄金三角"作战阵型

其实，无论是新势力品牌还是传统大厂，近年来都不约而同地从“多品牌扩张”转向“品牌整合”，这也反映了市场竞争逻辑、技术变革和消费者需求的深刻变化，但如何规避旗下各品牌之间的内耗才是资源整合的内核。东风乘用车对东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌构建起的"黄金三角"作战阵型，就为行业提供了范本。

其中，东风风神定位“智慧悦享主流汽车品牌”，通过油电并举聚焦在主流成熟市场。就比如在燃油端，刚上市的东风风神奕炫2025款，不仅售价区间仅为7.79万-8.59万元，更是以“入门即享最高配”的超值打法。除了拥有冠军马赫动力发动机，标配配同级领先 6 速湿式双离合变速箱外，配置上更是全系车型都给到了同级最大的 13 英寸中控智能大屏、蓝牙钥匙和远程控制功能、自动空调和后排出风口，以及更符合人体工学的一体式皮质运动座椅、游戏手柄多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、540°超清透明底盘、全景影像、LED 自动大灯等，重新定义运动轿车的价值标杆。

在新能源领域，刚上市的东风风神L7 2025款，一经上市就以“10万级唯一突破205km纯电续航混动SUV”的标签迅速成为这一市场最具性价比的产品之一，甚至在中汽中心权威实测和见证下，实测下来纯电续航能够达到354.5km，实测综合续航里程达2239.6km，这背后既是东风风神技术实力的体现，也是聚焦主流消费群体的表现。

东风奕派则是定位“主流科技电动品牌”，聚焦科技电动市场，刚上市的2025款eπ007更是通过“全球首场AI共创产品发布会”的创新直播形式，打破虚实界限，穿透次元壁，以更契合年轻人喜好的交互体验，既展现出了2025款eπ007的产品价值，又让发布会成为一场双向奔赴的科技狂欢。东风奕派用行动表明，真正的卷，不是价格战，而是用技术平权重塑价值标准。

而eπ008目前更是给出了，至高享受15000元现金红包，限时特惠价仅16.36万元起，置换用户还可享受8000元厂家置换补贴，甚至还将此前需要选装的冰箱彩电大沙发升级为标配，使其成为同级最具质价比的SUV车型。

在eπ007和eπ008两款产品的加持下，东风奕派已经打造出了涵盖轿车和SUV两大矩阵，并通过纯电+增程的双动力布局，来满足不同用户的使用场景需求。

作为东风汽车旗下国内首个国民纯电专业品牌，东风纳米在新能源战略布局中自然占据着举足轻重的地位。一直以来，东风纳米专注于最广泛的国民车市场，只为让每一位消费者都能享受到高品质的纯电出行服务。2024年1月，首款车型纳米01正式上市，上市即热销，年底连续两个月破万，助力东风纳米初步站稳纯电小型车市场。

第二款车型纳米06，更是在空间和智能化两大领域带来了越级体验。4306mm的车长和2715mm的轴距，不仅给到了500L的后备厢容积，还给到了豪车才有的“天地门”设计，为用户解锁更多用车场景。在天元智座和天元智驾的加持下，更是实现了A0级纯电动汽车的价值跨越，无论是城市记忆领航，还是自动泊车辅助，都在A0级纯电动汽车上成为可能。从首款车型纳米01，到现在的纳米06，东风纳米正在加速实现“4年4款全新车”的产品规划，以此来满足用户的多元化需求。

可以看到，东风乘用车三品牌协同跃迁，展现出的正是“国家队”在产品定位与布局上的深厚积淀，三品牌塑造出的"黄金三角"阵型，正在以"集团军作战"模式共同构建起多元化市场的立体防线。

技术升维：马赫动力背后的硬核实力

东风汽车“跃迁行动”的本质其实就是通过科技创新和一体化管理，推动新能源和智能网联技术的发展，以实现品牌和市场的跃升。战略整合也只是品牌跃迁的第一步，最核心的还是在技术实力上的跃迁。

就如同上文所提到的东风风神L7 2025款“反向虚标”，说白了就是技术使然。

其搭载的马赫电混1.5T混动专用发动机，拥有45.18%的热效率，全球首创的4挡DHT变速箱，不仅有最高挡的动力，更有最顺挡的驾控；i-Control智慧电控系统，可以智能匹配不同工况下的最佳能量模式。也正是背后的技术够硬，才让东风风神L7 2025款能够在30.3kWh大电池+55L小油箱的情况下，也能完成实测综合续航突破2000km的壮举。

更关键的是，马赫动力也只是东风乘用车在新能源领域王牌之一，平台化战略更是让东风乘用车实现了降本增效，就比如量子架构。作为东风集团全栈式自主研发的全新一代机电一体化架构，量子架构专为打造新能源好车而来，让“空间要大、操控要好、安全要高、技术要强”的用户需求得以全维度适配。得益于量子架构系统性和模块化造车的思维方式，不仅可以极大地缩短研发周期，还能最大化降低开发成本、提高研发效率。

为什么东风奕派能够在首款车型eπ007上市后仅三个月，就能带来第二款车型eπ008？为什么东风纳米能够加速实现“4年4款全新车”的产品规划？其实就是量子架构在赋能，想要实现这种"统一技术底座+差异化产品开发"的模式的前提条件，就是扎实的技术实力和强大的研发实力。

在安全领域，新能源汽车电池安全问题一直都是用户挥之不去的阴霾，更是主机厂的梦魇，特别是《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)强制性国家标准正式发布后，首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求，也正是这一要求让新国标成为“史上最严电池安全令”，让不少主机厂都胆战心惊。

但对于造车“国家队”东风汽车来说，早就以远超国标的安全性能与前瞻技术布局，持续通过创新技术来推动行业安全升级，提前满足新国标的安全要求。其自主开发的东风马赫电池系统更是以不怕锯、不怕撞、不怕水、不怕刺、不怕切、不怕摔的严苛标准，将电池安全迈入“零容忍”时代，展现出了汽车央企的担当和技术实力。

智能进化：智能化下半场东风乘用车已做好准备

新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化已经成为行业共识，特别是进入到2025年以来，高阶智能驾驶辅助已经成为车市内卷的桥头堡。而在智能化的下半场，东风汽车早在2023年就拿出了中国首个中央集中式SOA电子电气架构——“天元架构”；在4月份的上海车展上，东风汽车又发布了“天元智能”技术品牌，为智能化下半场做出了充分准备。

东风“天元智能”首次提出“一核双基双元”智能化技术体系。“一核”是企业级太极大模型，“双基”则是天元电子电气架构、天元OS；基于这“一核双基”，诞生了天元智驾和天元智舱“双元”应用。

纳米06作为天元智能首款国民级战略车型，在天元智舱和天元智驾的加持下，一举打破A0级纯电动汽车智能天花板。其中，天元智舱不仅有着全场景AI语音交互，车机系统更是具备对生活场景的解码能力。比如在露营模式下，车辆会自动开启外放电功能；在小憩模式下，可联动座椅、香氛、空调，带来沉浸式体验；车机的搞怪音效，更是可以让原本平淡的路途充满惊喜与欢笑，不仅更懂用户，还要为用户带来更多的情感价值。

天元智驾更是为纳米06带来了20余项智能辅助驾驶功能，其中记忆领航功能具备10条150km的记忆路线，在安全的前提下尽可能减轻用户日常通勤的驾驶负担。对于停车“困难户”来说，纳米06也是给到了跨层记忆泊车、循迹倒车、智能融合泊车等解决方案，彻底解决用户的泊车难题。

不仅仅是纳米06，未来，东风风神、东风奕派后续产品也将搭载“天元智能”。其中，东风奕派更是已经和华为达成深度战略合作，围绕用户需求打造极致智能出行体验，让智能科技惠及万千用户，也正是东风汽车“科技平权”的造车理念的体现。

结语：

当行业聚焦于"蔚小理"的颠覆叙事时，东风乘用车正以“国家队”的体系化优势演绎"大象转身"的新范式。三品牌协同不是简单的产品矩阵叠加，而是基于东风6000万用户基盘、56年造车积淀的精准战略切割。在新能源渗透率突破50%的临界点上，这种兼具技术纵深与市场广度的"东风模式"，或许正为传统车企转型写下最具参考价值的注脚。