【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】对于小鹏汽车来说,MONA M03是一款功勋车型,自2024年9月开启交付以来,其连续8个月交付过万台,稳居A级纯电轿车市场销量冠军,累计交付量超过13万辆,不客气的说,没有这款车的横空出世,小鹏汽车的日子不会像现在这般好过。
5月28日,小鹏汽车为这款车型进行升级,共推出502长续航Max和600超长续航Max两个版本,指导价区间为12.98万和13.98万。同时,此次官方还推出了515长续航Plus版和620超长续航Plus版车型,售价分别为11.98万和12.98万。此外,与此同时,小鹏还提供如免费赠送2万商城积分、天幕这样练等礼包以及置换复购等权益。
值得关注的是,M03 Max所在的市场竞争激烈,包括秦L以及价位相当的东风日产N7等都是其有力竞争对手,小鹏这波推陈出新又将带来哪些核心竞争力呢?“全球首次将高阶智能辅助驾驶带入2万美元级别”,小鹏汽车董事长何小鹏发布会上这句话很有料。
从产品来看,M03 Max的辅助驾驶功能甚至能和同价位车型形成代差,新车搭载了“满血版”的小鹏AI(人工智能)图灵智驾系统,硬件上配备2颗Orin-X芯片,最高算力为508Tops。当然了,新车在智能座舱以及配置等方面也有所提升,作为功勋车型,小鹏显然想让MONA 03长红下去。
满血图灵上车 数据展现优势
众所周知,造车新势力是行业的找黑体质,但谁家都有黑不动的点,在小鹏这里,是智能辅助驾驶。行业里,小鹏智能辅助驾驶能力一直处于T0级别,因此满血图灵就是小鹏MONA 03 Max版本的一大杀手锏。
从体验上来看, 搭载图灵AI智驾的小鹏MONA M03 Max高阶智能辅助驾驶已能够做到即开即用,无需记忆一遍,不限城市、不限路线,不限路况,全国都好开,全国都好用,是目前汽车行业A级纯电市场拥有最强高阶智能辅助驾驶的车型。当然,体验会说谎,但数据不会。
从硬件角度来看,小鹏图灵AI智驾搭载同级唯一双Orin-X芯片,总算力升至508TOPS。这一算力水平是同级主流算力的4-6倍,“算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准。算力小,跑不动大模型;模型小,用不好大数据”,何小鹏表示。除此外,小鹏图灵AI智驾感知系统由27个高精度感知元件精心构建,还搭载了同级中数量最多、性能卓越的超高清车感SR。
与此同时,小鹏汽车的T0级别智驾能力也是建立在数据基础上的判断,在云端,小鹏汽车训练的物理世界基座模型达到了720亿的超大规模参数量,大部分行业友商只有20-30亿,还远超特斯拉500亿算力模型。
值得一提的是,小鹏MONA M03 Max的辅助驾驶逻辑很特别,其能够实现NGP不和驾驶员抢控制权,打方向盘AI智能辅助驾驶不退出,做到人机丝滑配合。在智能泊车方面,小鹏MONA M03 Max还拥有行业领先的自定义泊车能力,以及极窄车位泊车、智能出库、便利下车、车位到车位等功能。
升级力度没朋友 M03 史诗级加强
智能化是智能电动汽车迭代的核心部分,小鹏MONA M03 Max除了在辅助驾驶方面的升级,车机系统也升级至AI天玑系统5.7.0版本相比2024年上市的小鹏MONA M03新增超300项功能。并且得益于小鹏自研XGPT大语言模型的赋能,其语音操控场景功能覆盖增加30%,全车超90%的功能可用语音控制,全领域平均耗时快至0.9秒,1秒内完成大部分语音操作。
此外,最新版Hicar APP和Carlink APP支持华为、OPPO、VIVO、小米系列手机与车机进行连接。值得关注的是,小鹏MONA M03 Max配置也有所提升,主驾座椅新增三气袋腰托及腰部舒缓功能,副驾新增座椅记忆与迎宾功能、方向盘升级为直径更小的D型运动电容加热款式,同时,整车新增V2L对外放电功能,支持最大3.3kW对外放电功能。
需要提到的是,在10到15万市场,汽车产品往往需要面对更大的竞争,所以需要全方位的能力。比如,MONA M03此次新增车型的续航里程相对优秀,502公里到620公里的续航里程在同价位车型中表现优秀,作为参考同级别标杆车型秦L的续航里程为470公里到545公里。
并且其百公里电耗仅11.8kWh,仅比Model 3 的11.2kWh略高。此外,在空间方面,MONA M03的表现也一直比较出色,新车长宽高分别为 4780/1896/1445mm,轴距为 2815mm,轴距基本是中型轿车的优秀水平,超600L超大后备厢容积,也堪比中型SUV的超大后备厢空间。有趣的是,新车的操控属性也在水准之上,其转弯半径仅5.3m,百公里刹停35.6m,这些数据甚至优于Model 3。
小鹏MONA M03上市以来的热销,说明这款车的产品定义符合消费者的需求,以市场成绩证明了自身在白热化竞争中的实力。如今,小鹏MONA M03四款新增车型上市,以更优秀的智能辅助驾驶以及更多的配置进一步强化产品力,对强化小鹏市场竞争力无疑具有重要作用。