双桨不止用于划龙舟，也能用于汉/唐双L？
广东端午节，有个传统节目是大家的必看项目——划龙舟。每年划龙舟都相当热闹，因为这不仅是体力活也是技巧活，如何用时最短抢到终点，得看团队如何合理运用一双桨发挥最大化。如果让各位凭借“一双桨”去联想到汽车的话，你会想到谁？而小编则会想到比亚迪汉/唐L里的双枪—“兆瓦闪充”。
千 V 架构：重新定义旗舰性能标杆
在介绍兆瓦闪充之前，容小编先介绍这两款基于比亚迪超级e平台打造的汉/唐L。而这一架构革新直接带来三大突破，为车带来亮眼表现。
首个量产乘用车全域千V高压架构，千V高压系统是什么概念？是能支持高达10C的超倍率充电，让充电速度大幅提升，也是实现“兆瓦闪充”的关键因素，而且还覆盖电池、电机、电源等核心部件，突破800V平台的瓶颈。
全球量产最高3万转电机加持，汉 L EV 双电机版综合功率达 810kW（1101 马力），零百加速 2.7 秒，极速突破 305km/h。
性能跃升，底盘科技也迎来颠覆性进化，整合云辇预瞄功能的高阶底盘，通过前视摄像头提前15米预判路况，减少 10% 垂向冲击，转弯不侧倾、过槛不颠簸，实现 “以云为辇” 的极致舒适。
智能驾驶全场景覆盖，全系标配 “天神之眼 B” 激光雷达版智驾系统，支持城市领航、自动泊车等核心功能，交付即可用。当然，更值得关注的是，汉 L DM 车型搭载第五代 DM-p 混动技术，亏电油耗低至 3.9L/100km，综合续航超 1200km，兼顾性能与经济性。唐 L DM 则凭借解耦式四驱系统，在 4.3 秒破百的同时，实现 1430km 超长续航，越野脱困能力大幅提升。
兆瓦闪充：划龙舟式协同补能革命
重点来了，汉/唐L的核心突破在于全球首创的 “双枪超充” 技术，其设计有点类似于中国传统划龙舟的双桨协作。
通过两根充电枪同步输入电流，系统实时监测双枪电流差异与电池状态，智能分配功率，在 750V 公共桩场景下，充电功率可提升至行业平均水平的 2 倍以上。标配智能升压技术，完美兼容现有 500V、750V 公共充电桩。即使单枪充电，汉 L 也能将峰值功率维持至 90% 电量，充满耗时比行业平均缩短 40%。
充电速度不仅碾压新能源车，也超越燃油车的加油效率。千V高压平台+1000A电流，峰值功率1兆瓦（1000kW），达“每秒2公里”补能效率。汉 L EV 连接 1000kW 液冷超充桩后，峰值功率瞬间达到 1000kW，5分钟补能400公里。这种 “油电同速” 的补能体验，彻底颠覆了用户对电动车的认知。
实现“车等人”的同时，也能保证安全与适应性。闪充电池自加热技术可在 - 20℃环境下 5 分钟升温至 15℃，低温充电速度提升 53%。哈尔滨实测显示，汉 L 在 - 30℃极寒中仍能实现 10 分钟补能 300 公里。
另外，刀片电池对称叠片工艺降低内阻50%，匹配全液冷兆瓦终端，做到-30℃~60℃全温域精准控温。
兆瓦闪充网络：构建无死角补能生态
为支撑兆瓦闪充技术落地，比亚迪正加速布局 “兆瓦闪充站” 网络。比亚迪计划今年建成4000座兆瓦闪充站，覆盖90%高速服务区，形成 “跨省出行如加油般便捷” 的补能网络。
另外，比亚迪与国家电网、特来电等头部运营商达成战略合作，共享共建超充网络，推动行业标准升级。同时，比亚迪宣布兆瓦闪充系统面向全行业开放，降低技术普及门槛。
汽车网评：
比亚迪集团王传福的誓言正在成为现实：“让充电时间和加油一样短”。汉/唐L的兆瓦闪充不仅是一项技术突破，更宣告补能效率正式取代续航里程，成为电动车的核心竞争力。