Momenta曹旭东：以“主线建设”破局，自动驾驶规模化之路如何走？
在2025年上海车展的璀璨灯光下，自动驾驶领域的黑马Momenta成功吸引了业界的广泛关注。这家成立不足十年的企业，已经与包括通用别克、奥迪、上汽智己、广汽埃安、丰田及日产在内的多家全球顶尖汽车制造商建立了深度合作，成为了他们智能化转型的首选伙伴。近日，腾讯汽车有幸对Momenta的首席执行官曹旭东进行了独家专访，这位昔日背着双肩包、被误认为是“投资人关系户”的清华才子，如今已是智能驾驶行业的领航者。
面对“如何凭借1300人的团队支撑130款量产车型”的疑问，曹旭东揭秘了Momenta的核心竞争力——“主线建设”。这一内部高度认可的系统化产品，已经进化至第五代，并成功推动了30万辆车的量产。通过将客户的个性化需求转化为标准化的模块，Momenta打造了一个可复用的技术平台，实现了从研发到量产的效率飞跃。例如，2022年需要400人团队耗时两年的量产项目，到了2024年，仅需要10人团队在3至6个月内即可完成，效率提升了数百倍。
“主线建设”不仅是Momenta构建“自动驾驶安卓系统”的基石，更是其提升效率、保证质量、降低成本的秘诀。每当新车型开发时，工程师只需在统一的架构上调整参数，而无需从零开始。面对客户的临时需求，Momenta的策略是将其融入主线，以复用和发展的方式进行调整，确保效率与质量的最优化。
在与国际车企的合作中，Momenta经历了严苛的考验。某国际车企曾派出40批次的技术团队进行实地考察，Momenta凭借“四好学生”标准——技术好、产品好、交付好、价格好，赢得了客户的信任。曹旭东在微软亚研院和商汤科技的丰富经历，让他对数据驱动的技术和客户服务有着深刻的理解。他总结道，赢得客户的关键在于“以客户为中心”的企业文化和“轻承诺、重兑现”的合作原则，因为与车企的合作是长期的。
这种长期主义策略推动了Momenta的快速增长，目前其合作量产车型已超过130款，量产规模突破30万辆，且仍在快速增长。曹旭东认为，中国汽车智能化市场的蓬勃发展，为中国自动驾驶技术走向世界、制定全球标准提供了前所未有的机遇。
Momenta的企业文化同样独树一帜，其中“多发钱，高人效”是其核心理念之一。通过慷慨的薪酬满足员工需求，让员工感受到公司的认可与回报，同时要求员工在获得良好物质激励的基础上，不断提升工作效率，创造更大价值。这种激励机制激发了团队的积极性和创造力，使Momenta能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。
在Momenta的愿景墙上，“十年挽救百万生命”的宏伟目标赫然在目。随着第一个十年的临近尾声，Momenta虽然已取得了显著成就，但在曹旭东看来，自动驾驶之路如同攀登喜马拉雅山，需要稳扎稳打，逐步前行。目前，Momenta刚刚建立了第一个营地，距离登顶还有很长的路要走。