又一合资大品牌退出中国市场！中级轿车，仅售5万多却无人问津
老铁们，今儿个咱们聊聊雪佛兰。这牌子啊，当年也是风光过的，科鲁兹、迈锐宝，哪个不是街车？可如今呢？4S店都快关没了，新车卖不动，二手车贩子都不爱收。最新消息说，雪佛兰要撤了，售后可能交给别克接手，这不就是变相退出吗？
说实话，雪佛兰走到今天这一步，真不冤。咱就拿它最后的“销量担当”科鲁泽来说吧。这车刚上市那会儿，主打运动风，1.3T三缸机，虽然抖了点，但价格便宜啊，最低配不到6万就能开走，比国产车还便宜。可问题是，三缸机在国内就是原罪，甭管你调校得多好，消费者一听“三缸”，扭头就走。后来雪佛兰学乖了，换回四缸，可市场早就变了，新能源车一统天下，比亚迪秦PLUS DM-i卖得比它贵，可人家能充电啊，油耗还低，科鲁泽拿啥比？
再说品牌定位，雪佛兰这些年就是“高不成低不就”。往上走，别克压着它，君威、威朗价格一降，直接抢了迈锐宝和科鲁泽的饭碗；往下走，国产车崛起，长安逸动、吉利帝豪配置更高，价格还更便宜。
雪佛兰夹在中间，既没技术优势，又没品牌溢价，最后只能靠降价续命。可降价是把双刃剑，短期能冲销量，长期就是自毁品牌。现在科鲁泽裸车价5.89万，落地不到7万，比二手车还便宜，可销量呢？2025年1月才卖了1268台，同比暴跌84.5%。这哪是卖车？这是清仓大甩卖啊！
更惨的是，雪佛兰的新能源布局完全跟不上节奏。人家比亚迪、吉利一年推好几款电车，雪佛兰就一个畅巡，续航才400公里，智能化配置还不如国产10万级车型。2024年中国新能源渗透率都47.6%了，雪佛兰新能源销量占比还不到5%。这不是落后，这是彻底掉队了。
现在回头看，雪佛兰的失败，其实是整个合资车困境的缩影。早些年，合资车靠品牌光环就能躺着赚钱，可如今呢？国产车技术追上来了，配置更高，价格更低，新能源赛道更是全面领先。雪佛兰这种既没特色又没技术的品牌，自然第一个被淘汰。
最后说句掏心窝子的话，雪佛兰退出中国市场，对老车主影响最大的就是售后。虽然官方说别克会接手，但以后维修配件会不会涨价？4S店会不会越来越少？这些都是问题。所以啊，如果你现在还想买雪佛兰，我劝你再想想。这牌子都快没了，图啥呢？
唉，又一个时代的眼泪啊……