原创 新款梅赛德斯–AMG S63，外观时尚大气，搭载4.0T+V8引擎，操控感强烈！
看到这新款奔驰AMG S63，我心里就犯嘀咕了——这玩意儿到底是商务车还是性能车？！搞不清楚。那个4.0T的V8发动机，啧啧，配上电动机，简直就是...怎么说呢...就是那种又当爹又当妈的感觉。
我跟你讲，这车外观挺有意思。大大的直瀑式中网，三叉星标志镶在中间，气场强得很。那个车头看着有点...那个啥...就是那种凶，但不是特别凶？知道不。引擎盖上那个Affalterbach（阿法尔巴赫？阿发尔巴哈？记不清了）的标志，显得就挺有档次。我一直觉得AMG的车标做得不错，比那些乱七八糟的...算了，扯远了。
侧面看这车，感觉还行。腰线平平的，流畅，那种高级感还是有的。门把手是弹出来那种，这个设计我早在十年前就说过会成为主流，当时编辑部那帮小崽子还不信，现在看看，哈！老李的眼光还是准的嘛。
但这车尾部设计我觉得一般 。虽然四个排气管看着挺霸气，小扰流板也还行，但总体来说没啥特点。我记得08年那会儿的AMG设计语言要狠辣得多...不对，我搞混了，那是12年...啊，年纪大了，记性真不好了。
车内部分，这车做得挺有奔驰的调调。方向盘手感不错，座椅包裹性挺强但坐久了腰疼，这矛盾不？AMG就是这样，表面上看着高级，屁股坐上去就知道是运动座椅，支撑得很。12.8英寸中控屏，这个大小刚刚好，不像某些车搞得跟电视似的，那么大干啥？显摆吗？
那个AR增强现实抬头显示，我试了下，挺好玩的。就是有点花里胡哨，老司机用不着这个，年轻人可能喜欢。对了，昨天遛狗的时候碰见一哥们，也开这车，他跟我说这功能挺实用，我寻思着可能是我老了不适应新科技？？？
后排那些配置就更离谱了。单独的娱乐系统，还有便携式pad，坐着比我家沙发都舒服。记得我90年代测的第一台S级，那会儿后排就够奢侈了，现在这玩意简直是...你懂的。
动力这块是重头戏啊！！！4.0升V8双涡轮加电动机，我的天！输出590kW（是不是800多匹马力？算不清了）和1430牛米扭矩！这数字比我80年代测的整个车展所有车加起来都大。百公里加速3.3秒，我坐着试了下，差点把我半个世纪的老腰给闪了——爽！不过我觉得实际成绩可能要慢个0.1-0.2秒，厂家数据嘛，都懂。
纯电续航31公里，这个数字...怎么说呢...聊胜于无吧。反正比我那辆91年的桑塔纳强，那车简直是个油老虎，哈哈。综合油耗5.97L/100km，信这个我就是傻子，AMG的车能这么省油？我信了你的鬼。真实油耗嘛，我猜得10个油左右。
底盘我觉得是这车最牛的地方。空气悬挂加主动控制，每个车轮都能单独调整阻尼，开起来轻飘得很却又稳。高速转弯的时候车身几乎不侧倾，这表现比我测过的2015款C63 AMG好多了，那车过弯简直就是...算了不提了。
后轮转向是个好东西，低速掉头就跟那个啥...小钢炮似的灵活。碳陶瓷刹车盘挺好，虽然冷车状态下有点不给力，踩死了都没啥感觉，吓人一跳，但热了以后贼好使，你懂我意思吧？
我之前一直认为奔驰不可能把运动和舒适平衡得这么好，这次我得认错，这车真的做到了。虽然价格嘛...两百多万...咳咳...得抽根烟缓缓。
开这车的感觉，跟2000年那会儿我试驾的SLK完全是两回事，但又有点神似，那种精致又凶猛的感觉。这就是AMG的魅力所在啊！
有人要问这车值不值那么多钱？我觉得吧，如果你口袋深，喜欢豪华又想要性能，这车真不错。不过要我选，我可能还是会考虑...算了，下期长测再详细聊。