【精彩回顾 | 资料下载】点亮未来：引领汽车照明与车载显示的技术趋势分析
演讲嘉宾
汽车照明对话嘉宾
演讲嘉宾：董薇（Laura Wei）中国汽车供应链与汽车技术预测分析师, S&P Global Mobility
在技术进步和消费者期望不断变化的推动下，汽车前投影照明市场正蓄势待发。
通过这两张图中我们可以看到中国和欧洲市场趋势的不同。中国市场主要还是以高清像素，也就是百万级像素以上的投影大灯为主，那么右边的欧洲市场，它目前装配了这个功能的车型，主要还是以百万像素以下区间为主。
欧洲市场的投影更多是为了实现高清的ADB功能，它是作为功能照明的一部分，所以对投影的像素要求并不高。而在中国市场除了ADB功能以外，我们看到了像问界M8，M9，更多的是将投影功能放在了辅助驾驶灯光引导，还有一些驻车时的娱乐投影功能，甚至会是支持用户自定义画面，因此这种需求对于投影的像素要求是非常高的。
我们看到MIND也对于车灯的投影功能做了一些消费者的研判和技术研判，那么接下来请Allen总为我们来介绍一下MIND对于投影大灯的一些的调研。
演讲嘉宾：朱旭平（Allen Zhu）创新研发部创新战略总监, 曼德光电
如果真正的无人驾驶到来的时候，如何去建立人与车、车与车之间的性能，一定是非常至关重要的一点。那除了我们经常说的像摄像头雷达，激光雷达，感知部件以及算法外，我们认为汽车灯光与道路参与者之间的一些交互也会变得越来越重要。
通过我们的调研发现，当下的年轻人对车灯的新功能，新技术的接受度是很高的。除了情绪价值以外，投影大灯还能提升交互的有效性，从而带来安全性的一个提升。我们在去年的车外投影显示实验结果中表明，大部分人对于看到这种人行横道或者提示词的投影时，能非常大的去提升行人过马路的一个意愿。
关于技术路线的选择，正如刚才所说的，中国市场当下还是以这个生产DLP的高清投影功能为主，而欧洲市场的话刚好相反。导致两种技术路线本身其实并没有对错，只是消费者偏好驱动的技术路线的一个选择。当然，优化交互界面的设计，使用户能够轻松简单的利用好这个新的技术和功能是非常重要的。
车载显示对话嘉宾
演讲嘉宾：张全（Quan Zhang）中国汽车供应链与汽车技术预测，车联网及用户体验高级分析师, S&P Global Mobility
根据标普全球汽车的数据来看，在未来的数年内AR-HUD仍然会保持非常稳定的增长。其中截至2030年，在真个HUD市场中，将会有超过20%具有的AR功能。如果以整车的产量计，中国市场在2030年甚至会贡献全球AR-HUD中超过80%的份额，当然这里的AR其实指的是厂商宣传口径上的AR。回顾中国市场，在近些年来较多新能源车型标配AR-HUD，甚至部分已经取消了传统的仪表，而国外的市场的AR-HUD仍然较少。
那么对于中外AR-HUD市场呈现显著分化的原因是什么？
演讲嘉宾：杨晶（Jing Yang）BU HUD总经理，惠州华阳多媒体电子有限公司
中外AR-HUD市场的分化可从市场环境、供应链生态和辅助驾驶技术协同三个维度解析。
在市场环境层面，欧美地区以W-HUD为主流，AR-HUD处于零星应用阶段，其产业链因起步较早而基础学科扎实，但规模化落地节奏相对平缓。中国市场则因新能源车企的创新驱动及终端用户对智能交互体验的高接受度，率先实现AR-HUD的规模化普及，并积极探索裸眼3D AR-HUD、景深式3D AR-HUD等前沿技术。日韩市场受限于道路环境与整车空间布局，目前仍以W-HUD为主，少数企业尝试光场技术3D HUD应用。
供应链方面，国内已形成涵盖自由曲面镜、TFT屏、背光元器件等关键部件的完整供应链体系，规模化生产有效降低成本，加速了AR-HUD普及化进程。