数据打脸!比亚迪负债率低于长城,"恒大论"站得住脚?
创始人
2025-05-30 22:01:00
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长城追着比亚迪打也不是一天两天了,这不是啥新鲜事

技术打不过,就靠舆论

销量打不过,还是靠舆论

没啥事了,整点舆论继续上

车圈之中其实我最服的不是雷军的小米,而是长城,这种穷追猛打的精力哪怕用在自家企业上一点点,也不会到现在依旧吃坦克的余量。

说一句夸张一点的,长城就好比现在的格力,而比亚迪就好比是小米

董明珠经常冷嘲热讽,在各种公开场合讽刺小米,同样长城魏总也是如此

但小米和比亚迪都没有吧这件事放在心上,但这种再一再二再三的讽刺和传谣,这就不仅仅是嘲讽而已,已经影响了商业环境。

为什么我这么说?理由来源于数据

找来了2025年4月新能源乘用车批发的销量数据,这个数据其实还有一个版本,比亚迪销量是绕圈围着所有名单的,不过那个有些夸张

比亚迪:372615辆

特斯拉:58459辆

长安汽车:56144辆

奇瑞..零跑...小鹏..理想...东风...

长城汽车:28809辆

从销量的数据上面看,比亚迪差不多是长城汽车的13倍,对,没错,单一一个月的销量已经达到了13倍。

同样出口的成绩也是如此,只不过比亚迪同比增长为76%,长城为-11.0%,我数学不咋好,你们自己算多少倍吧。

恒大是怎么倒下的? 盲目扩张,从银行、机构、私人机构等高额贷款,后来没办法还债才倒闭的,如果说现在比亚迪就是恒大,那么比亚迪的负债率一定是高高的,已经是很危险的那种。

另一个重点就是负债率,前一阵回答过一个关于企业负债率的内容,正好用在这里

简单来说,负债率就是反映企业总资产中通过负债融资的比例,是评估企业资本结构和偿债能力的关键指标,关于负债率会有一个标准的公式来计算,就是下面这个

其中上述公式之的短期负债一般都是给供应商应付的货款,就拿车企来说,账期越长,供应商拿到的钱时间也就越长,供应商的日子也就越不好过。

各个主机厂之间的账期也不一样,也可以这么理解

有钱就付款快点,没钱就付款慢点

而长期负债大多为银行贷款,这部分不用提前还,按照约定日期内还款即可。

所以负债率在40%~60%被视为平均水平,如果负债率大于100%就是资不抵债,当然负债率的高低业与行业有关,比如制造业,房地产等行业负债率相对于互联网行业会高一些。

这里面有息负债占比也有计算公式,有息负债顾名思义,就是对负债所要承担的利息,主要包含银行贷款利息、债券等

如果有息负债占比过高,就会导致现金流压力变大,举个例子:

你月入5000,但是你身上扛着每个月3000的房贷,1000的车贷,这也压力你已经喘不过气来,但是你还要还每个月的信用卡、花呗、美团月付、京东白条......

这压力能不大么?

所有,还是那句话,对于我们老百姓而言,有钱就花,没钱就不花,但对于车企而言,扩张,改造工厂,研发等等都需要大量的资金支持,而这个钱大部分都来源于贷款。

这次数据我们不分析其它厂商,只看比亚迪和长城

23-25年一季度国内主流车企资产负债率的情况

比亚迪23年为77.86%、24年为74.64%

长城23年为65.96%、24年为63.64%

如果长城魏总只是看了手下给的10%左右的差别负债率判断为恒大,那么这个表单之中其它的厂商怎么算?

恒大大

恒大大大

恒大大大

????

同样,按照上面的逻辑再看看国内这些品牌的有息负债占比情况,排开销量和营业收入来看,长安和塞力斯的有息负债占比是最低的,甚至都不到1%,不过放在所有的品牌中来看,国内主流车企的负债占比要比海外品牌健康多得多。

比如说比亚迪,全年营业收入7771亿元,有息负债只有286亿元,占比5%

长城全年应收为2022亿,有息负债只有168亿元,占比12%

上面也说了,有息负债占比就是从银行贷款的钱,贷款占比越多,利息也就越多,流动资金也就约不稳定。

最后就是上面所提到的短期负债,也就是应该给供应商结款的周期,这个时间越长,数额也就越高,负债率公式中的分子也就越大。

最近“恒大”这个事出来之后,大家都盯着比亚迪的迪链,迪链等说事,说供应商拿不到钱种种,不如我们去看看给供应商应付周期到底是多少

比亚迪:平均127天

长城:平均163天

相差一个多月,也就是说长城相比比亚迪至少要多压着一个月才给供应商

列出数据其实不能说明什么问题,只是能简单介绍一下比亚迪现在的状态甚至比长城还要舒服,不管是供应商的状态,还是负债率等,都要好很多,兜里流动资金更多,技术更新和研发也更快

说白了,长城并不是看不上比亚迪的销量,更多可能是眼红,为什么长城没有走在最前面?

为什么长城没有那么多的滚装船

为什么长城没有那么多的技术能带出来

或许,格力的董明珠也是这样想的,我,为什么不是雷军

另外再多说一句,最近山东比亚迪的4S店倒闭的事在网上很热闹,谁在背后推流量助攻,相信你们也知道,不过我想说的是

比亚迪4S分为经销商加盟和直营,直营为比亚迪负责管理,加盟为经销商自行管理

甭管加盟需要什么条件,人家老板喜欢,这咱们管不到

但加杠杆盲目扩张,资金链断裂的事屡见不鲜

所有品牌的经销商都会遇到,芝麻大点的事非要用100倍放大镜看,特被在这个互联网极速发达的时候,断章取义的宣传也屡见不鲜。

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