比亚迪高层回应“车圈恒大”论
比亚迪公关部经理李云飞刚刚在微博上，就最近汽车圈恒大论相关质疑发布回应，表示最近看到大量文章、评论还有视频，都在暗指比亚迪是“汽车圈恒大"。对此非常困惑，感觉又好气又好笑！这一切源于上周长城汽车魏总的惊人言论:“现在汽车产业里边的“恒大"已经存在了，只不过没爆而已。"
在这里，李云飞对一些恶意带节奏的有关势力，包括发起方、黑媒体和水军评论公开问几个问题:
1、说比亚迪70%的资产负债率高，很危险!那福特84%、通用汽车76%、苹果80%、波音102%、吉利68%、赛力斯76%，他们高吗?危险吗?
2、拿比亚迪总负债5800多亿说事，很危险!那丰田2.7万亿、大众3.4万亿、福特17万亿、吉利5047亿、上汽6104亿，他们危险吗?
3、看负债，大家重点要看"有息负债"(即需要支付利息的债务，比如借银行的钱或是发行债券等)。以最新年报为例，比亚迪是286亿，吉利是860亿、上汽是945亿、丰田是1.8万亿、福特是1.1万亿、大众1万亿，比下来，我们中国车企是不是更健康?
4、还带节奏说，比亚迪的负债主要是供应商应付款。其实一个企业的规模越大、营业收入越高，对外采购与合作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更明显。比亚迪是2440亿、上汽是2411亿、吉利是1824亿。其实一个企业应付账款多不多，还要看应付账款占营业收入的比例，这个比例越低，说明未支付的货款比例越小。比亚迪是31%、吉利是32%、上汽是38%、长城是39%。
5、关于供应商的付款周期，国内车企财报里的应付账款和应付票据的平均周转天数，比亚迪是127天、长城是163天、上汽是164天。
过去几年比亚迪高速增长，反观有些企业却止步不前，新能源业务甚至严重落后但整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国汽车走到今天何其不易，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的!很多中国品牌在海外都是成绩耀眼，中国汽车目前发展良好，势不可挡!对于很多危言耸听的言论，以及网上的各种节奏，相信大家已经有了自己的判断。