原创 理想汽车加速纯电布局：李想官宣i6将于9月上市，全面进军高端纯电市场
5月29日，在理想汽车2025年第一季度财报电话会议上，CEO李想正式宣布了品牌第二款纯电SUV——理想i6将于今年9月上市的消息。这一重磅发布标志着理想汽车在纯电战略上的加速推进，同时也预示着中国新能源汽车市场即将迎来一款极具竞争力的亲民车型。作为理想汽车价格门槛最低的纯电SUV，i6的推出不仅完善了品牌产品矩阵，更被视为理想从高端市场向大众化渗透的关键一步。
理想i6定位为大五座纯电SUV，是继7月即将发布的i8之后，理想汽车i系列纯电家族的第二款车型。与定位更高端的i8不同，i6被明确赋予了“走量”的市场使命，其起售价预计将下探至20万元区间，直接对标比亚迪宋PLUS EV、特斯拉Model Y等主流纯电SUV产品。
从设计语言来看，i6继承了i8的现代美学基因。网络曝光的测试车照片显示，新车采用了与i8相似的流线型轮廓、封闭式前脸和锐利LED大灯组，整体造型强调空气动力学效率与视觉冲击力的结合。这种设计不仅有效降低风阻系数以提升续航表现，还融入了家庭用户偏爱的实用元素，如宽大车窗和隐藏式门把手。车身尺寸方面，i6长约4.8米，比i8更为紧凑，旨在提升城市通勤的灵活性，同时保持大五座的空间优势——据透露其后排腿部空间或达1米以上，充分满足家庭出行需求。
在核心技术层面，i6将搭载800V高压平台，支持超快充技术，可实现“充电10分钟补能200公里”的高效表现。电池方面采用宁德时代新一代磷酸铁锂技术，兼顾安全性与低成本需求；底盘调校则侧重舒适性，针对中国多变路况进行了专门优化。智能化配置上，i6预计将配备理想自研的AD Max智能驾驶系统，并有望在后续通过OTA升级获得7月随i8发布的VLA司机大模型功能。
i6的推出标志着理想汽车产品矩阵的全面升级。随着i系列的加入，理想现已形成三大车型矩阵：L系列增程式SUV、MEGA系列高端MPV以及全新的i系列纯电SUV。这一布局体现了品牌的多维度战略——L系列继续服务有续航焦虑的用户；MEGA系列深耕豪华商务市场；而i系列则专注于纯电领域，以i8和i6为双核，覆盖从高端到入门的不同细分市场。
李想在财报会议上明确区分了不同产品线的目标用户群体：增程车型主要瞄准燃油车用户的转化，而纯电车型则聚焦于现有新能源车主的升级需求。具体而言，定位更高的i8被官方称为“存量新能源用户升级换车的首选车型”，而i6则主攻20万级以上纯电市场，相比增程和插混车型被认为有更大的增长空间。
理想汽车对i6的市场表现寄予厚望。李想表示，2025年是品牌“纯电优先”战略的关键年，目标是在纯电细分市场抢占10%以上的份额。市场分析师预测，i6的上市可能拉动理想2025年销量增长40%，同时推动行业价格战，最终惠及消费者。理想销售与服务高级副总裁邹良军更是透露，公司有信心让月销量“很快重回5万辆水平”。
为确保i6在9月如期上市并具备可靠的产品品质，理想汽车正紧锣密鼓地推进各项测试工作。虽然i6的具体测试数据未完全披露，但参考同平台的i8已累计完成超过950万公里的测试里程，覆盖了高温沙漠、高寒雪地和复杂城市路况等极端环境。这一里程碑式的数字彰显了品牌对质量与安全的极致追求。
写在最后：
对理想汽车而言，i6不仅是一款新产品，更是品牌战略转型的关键棋子。随着i系列纯电车型的推出，理想正从“增程式专家”向“全场景新能源解决方案提供商”蜕变。这一转变既顺应全球汽车产业电动化的大势，也体现了理想作为行业领导者的前瞻布局。
正如李想所言：“这一刻，不只是新车的发布，而是中国电动车市场格局的颠覆性转折点”。在碳中和目标与消费升级的双重驱动下，以理想i6为代表的高性价比纯电车型，或将重新定义中国家庭出行的未来图景。随着9月上市的临近，市场正拭目以待这款“价格与性能完美风暴”的真正表现。