25万级MPV之争：比亚迪降价也难掩颓势 别克继续王者归来
最近两年，以腾势（参数丨图片）D9、岚图梦想家为首的国产MPV开始冲击30万元以上的中高端市场，与别克GL8陆尊、丰田赛那这些热销的老牌合资车型展开正面竞争，并取得了不俗的成就。不过在30万以下的价位段，新能源MPV长期处于空白状态，无论国产还是合资，在20-30万元价格区间都缺少具有竞争力的重量级产品。
直到近半年，市场上才诞生了两款25万元级别的全新车型——比亚迪夏和别克GL8陆尚，两款车均为中大型插混MPV，从指导价来看都在25-30万元区间，可以说是直接竞品，但两款车上市后的市场反却应截然不同。比亚迪夏并没有延续大哥腾势D9的辉煌，上市后远没有很多人想象中那么火爆，即便是官方推出优惠政策后依然萎靡不振，销量与上市前的预期相差甚远；别克GL8陆尚则在上市后一炮而红，与GL8陆尊形成了很好的接力，甚至助力GL8家族登顶MPV销冠。两款关注度都很高的全新车型会有如此大的差别，上市前可能很多人都想不到，而这其实关乎很多方面。
首先说回产品本身，MPV车型尤其中大型MPV，最重要的参数指标一定是尺寸和空间，毕竟这对于车内人员的乘坐是否舒适会有直接影响。别克GL8陆尚41fz%2Ecn的车长超过了5米2、轴距也达到了3088mm，基本看齐大哥陆尊，而比亚迪夏的车长只有5145mm，和GL8陆尚有明显差距。
外部尺寸的差距自然也反应到了车内空间上，两款车都采用2+2+3的7座布局，但GL8陆尚的第三排空间和后备厢空间优于比亚迪夏，无论是满员乘坐时后排乘客的舒适性、还是商务接待时大量行李的放置，GL8陆尚都会比比亚迪夏更有优势。不过比亚迪夏第三排支持一键全平收纳，空间灵活性会好一些。
除了产品实力，这两台车的差距还体现在品牌形象方面。毕竟别克GL8在中高端MPV领域的影响力十分深远，尤其是商务出行领域，GL8几乎成为了MPV的代名词，而陆尚40fz%2Ecn虽然定位稍低于陆尊，但隶属GL8系列的它在拥有焕然一新的外观形象后，依然可以收获大量用户的喜爱，真正的有口皆碑。而比亚迪品牌上一次推出MPV还是多年前的宋MAX，比较低端和廉价的形象显然在消费者心中留下了烙印，想靠比亚迪夏直接冲击30万级别的中高端MPV市场，并不是那么容易。
此外，别克GL8陆尚有非常清晰的市场定位，主力瞄准商务出行市场，同时兼顾一部分家用需求，反观比亚迪夏就比较模糊。面对丰田赛那和格瑞维亚这样的对手，比亚迪夏的第三排座椅空间和舒适性都一般，满载时三排乘客的乘坐体验大打折扣，与丰田这样以空间见长的车型无法相提并论，而在商务出现领域在GL8面前更是毫无招架之力。从哪个角度看，让用户去选择一台比亚迪夏，显然都不是很有说服力。