原创 中国汽车特色：汽车显示屏“弹窗广告”，或使中国车遭全球抵制！
不是每块屏都该变现，更不是每位车主都愿意为“私域流量”让路
5月27日，不少深蓝汽车车主在启动车辆时，发现中控屏幕突然弹出一条全屏广告，内容是“S09专属购车券”。广告强制遮挡操作界面，必须手动点击“跳过”或者挂入D挡行驶才能关闭。
更离谱的是，有车主因此错过高速出口，还有人在倒车时险些撞上人，因为360影像完全被广告覆盖。
深蓝CEO邓承浩随后道歉，说这是一次“感恩回馈”。但从车主角度来看，这哪是感恩？这是在把方向盘当遥控器，把车机当电视，用生命开玩笑。
一、不是个例：车机广告正在“泛滥成灾”
如果你以为这是深蓝一个品牌的“误操作”，那就太天真了。
早在2022年，就有一汽大众ID.6车主爆料，在行驶过程中突然弹出广告，导航信息被遮挡，险象环生；奥迪用户更惨，如果不缴年费，就必须每天启动车辆时忍受一个无法关闭的“订阅提示”，直接影响倒车影像显示。
这一现象背后，是整个行业的问题。数据显示，2024年，车机广告投诉量同比激增210%，仅次于电池安全，成为消费者维权第二大焦点。从合资大厂到造车新势力，没有一个品牌能拍胸脯说自己“干净”。
中控屏，正在从安全辅助工具，变成车企的广告入口。
二、安全红线、法律底线，全都踩了
手机弹窗你可以关，电视广告你可以不看，但车机广告，直接威胁行车安全。
法律也早有规定。《广告法》第43条明文禁止未经用户同意，向交通工具推送广告，且必须提供显著的关闭方式；《消费者权益保护法》第9条更明确保障用户对服务的自主选择权。
河南泽槿律师事务所主任付建就指出，深蓝此次“挂D挡才能跳过”的设计，涉嫌违法。
试想：如果一个人因为广告遮挡而出事故，责任由谁承担？别忘了，这不是“看个广告烦一点”的问题，而是关乎生死的系统设计问题。
三、车出去了，广告还在：这还怎么出海？
中国智能车正在快速“出海”，但别忘了，出海的不只是技术，还有产品背后的文化认知与价值观考验。
在欧洲，《GDPR》规定，企业若违规使用用户数据，最高可罚全球营收4%；美国加州《CCPA》也对数据透明和用户选择权提出严苛要求。
而车机广告的本质是——未经许可的强制信息干预，一旦与数据使用挂钩，将直接踩中欧美对“中国制造”最敏感的“信任雷区”。
有人一针见血地指出：技术再领先，智能座舱再豪华，但只要欧美用户觉得你“不尊重隐私、不讲规则”，他们就不会买账。
四、会员免广告？是在“割第二茬韭菜”
更值得警惕的是，部分车企已经在探索“会员跳广告”功能——你没看错，车主花了几十万买车，还得再掏钱买“干净的屏幕”。
这和视频网站当年的套路如出一辙：先恶心你，再卖“解决方案”。
但汽车不是视频平台，它是动辄上百公里时速的交通工具，是关乎你我家庭生命安全的出行核心。车主需要的，是安心驾驶，不是边开车边点“跳过广告”。
五、结语：别让“广告屏”标签，毁了“中国车”多年努力
深蓝的这次“翻车”，不只是一次舆论风波，更是一次行业预警：
如果我们不立刻正视车机广告的泛滥，不尽快建立法律与行业规范，那么再先进的智驾系统、再强的三电技术，都可能因为一条弹窗广告被用户抵制、被海外封杀。
汽车不是电视，更不是广告位。
真正的智能座舱，是懂得在技术之外，尊重人性、敬畏规则的产品。