反对“内卷式”恶性竞争！中汽协发布重要倡议，工信部：加大行业整治力度
5月31日，中国汽车工业协会（中汽协）官微发布《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》（以下简称《倡议》）。
《倡议》称，近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车新车销售占比已经超过40%。当前，行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力持续释放。但也要看到，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。
《倡议》称，5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。
中国汽车工业协会提出如下倡议：
1.所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；
2.优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；
3.企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益；
4.所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。
工信部：加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度
针对中国汽车工业协会今日发布的《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，工业和信息化部有关负责人表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。
工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。
工业和信息化部有关负责人同时指出，企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展。可以说，“价格战”没有赢家，更没有未来。工业和信息化部鼓励企业要通过技术创新、管理创新降低生产成本，不断提高产品品质、提升服务质量，践行社会责任，打造良好品牌形象，推动汽车产业高质量发展。
值得注意的是，5月20日，国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超在国家发展改革委召开的新闻发布会上谈及“内卷式”竞争影响到行业高质量发展，必须加以整治。
李超表示：“一些企业陷入‘内卷式’竞争，有的以低价、超低价，甚至以低于成本价格销售，有的制假售假、以次充好。这些都突破了市场竞争的边界和底线，扭曲了市场机制，扰乱了公平竞争秩序，必须加以整治。”
5月车企价格战重燃
公开资料显示，比亚迪近日推出重磅限时促销活动，王朝网、海洋网两大系列共22款智驾版车型参与，最高优惠可达5.3万元，引发较大关注。其中，王朝网以“百亿补贴618”活动为核心，旗下12款智驾车型均提供限时补贴（不含国家补贴），活动持续至6月30日，起售价低至6.38万元；海洋网则开启“礼遇一夏限时一口价”活动，10款智驾车型最低5.58万元起售。
吉利银河在5月26日宣布推出新能源限时补贴价，多款车型价格进一步下探。同时，上汽通用也在这一天借别克昂科威和别克君越整车下线之际，推出“一口价”政策，昂科威“一口价”16.99万元起，君越“一口价”15.99万元起。此外，上汽通用旗下另一款新上市的2025款凯迪拉克XT4，全款“一口价”也降至15.99万元起。更早之前，一汽红旗在5月20日宣布2025款红旗H9限时“一口价”为23.58万元起，全系降价达9.4万元，降价幅度之大令人咋舌。
根据中汽协数据，今年一季度我国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%；新能源汽车产销更是分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。然而，在财务数据方面，A股车企一季度业绩整体向好，但分化明显，净利润差异较大。其中，营收排名前五的车企中，只有比亚迪、吉利汽车实现营收增长。
来源：金融界