宝马M2 CS发布，三季度引入国内！
作为宝马M2系列最顶尖的车型，宝马M2 CS拥有更轻量化的设计以及更强劲的动力表现，是极致性能玩家的心头爱。目前全新M2 CS正式发布，更重要的是它将于第三季度引入国内销售。
这台宝马M2 CS拥有着更加夸张的赛车化套件，配合低矮宽体造型，展现出极具紧凑且有力量感的视觉效果。前脸双肾格栅得以保留，但内部的装饰条被取消，减掉了一些与性能无关的装饰件，再加上这个夸张的保险杠，看这张脸就知道这不是一个好惹的家伙。
作为极致的性能机器，M2 CS拥有更加轻量化的设计，车身里外采用大量的碳纤维材质，配合M锻造轻合金轮毂（前19英寸后20英寸），使得整车自重仅为1.71吨，相比于普通版M2整整瘦身30公斤，是现款M2车系中质量最轻的车型。
内饰依旧是自家比较经典双联屏造型，并且使用了大量的碳纤维和Alcantara材质，包括仪表台碳纤维饰条、碳纤维中央鞍座和前排M碳纤维桶型座椅、Alcantara方向盘等等，在减重的同时也进一步强化整车这种运动氛围。
车内座椅、门板等处还有诸多的“CS”标识来表明其独特身份，尤其是车门“CS”标识它可以发光，支持多种颜色选择，营造出类似氛围灯效果。
动力方面依旧是3.0T直列6缸发动机，最大功率390千瓦，最大扭矩650牛米，相比于普通版M2功率提升37千瓦，扭矩则提升50牛米，传动部分匹配8AT变速箱（没有手动挡选择）。在动力提升+减重双重效果之下，这台宝马M2 CS可实现3.8秒破百，比普通版M2缩短了0.2秒。
更重要的是在看不见的动态层面，包括动力响应、底盘、排气系统等等，新车也经过了全方位的优化，以此实现更直接的动力响应以及更强悍的操控表现。
首先M2 CS优化了所有驾驶模式下的油门响应与设定逻辑，同时采用了高弹簧刚度设定的专属发动机悬置系统，实现了动力单元与车身结构间的高刚性连接，带来更直接的动力传递。
其次底盘相较于普通版M2降低了8毫米，包括像弹簧、减振器、底盘控制系统等细节都经过了专属调校，其所搭载的动态稳定控制系统（DSC）与M动态模式（MDM），还针对赛道驾驶需求进行了精确优化，以此提升其操控极限及可玩性。
另外，M2 CS拥有独特哑光黑色的四出排气，还拥有ASD主动声浪导入系统加持，甚至对于一些更极致的玩家，宝马还首次为M2 CS专属开发了M Performance高性能排气系统。
这台M2 CS核心市场就是德国、美国和中国，海外售价大概在10万美金（约合人民币72万左右），未来在国内自然也是一台“百万豪车”了。