原创 混动车大油箱是智商税？看看合资混动车的油箱就懂了
最近，混动车市场里关于油箱大小的事儿可太热闹了。好多人都在说，油箱大的混动车简直就是 “智商税”，这到底是咋回事呢？咱今天就来唠唠，顺便看看合资混动车的油箱都是啥情况。
你看啊，现在有些自主品牌推出的混动车型，油箱那叫一个大，动不动就超过 60L。就拿比亚迪秦 L 来说，它的油箱居然达到了 65L，这可太引人注目了。大家都知道，一般的中型轿车，像别克君越，车长超过 5 米了，油箱容积也就 60L；第十一代雅阁作为标准 B 级车，油箱容积更是只有 56L。这么一对比，秦 L 的大油箱就显得格外突出。
那为啥有人觉得大油箱的混动车是 “智商税” 呢？咱得从混动车的工作原理说起。混动车，尤其是以电驱为主的车型，发动机在大多数时候就像是个 “兜底” 的角色。在日常使用中，大部分情况靠电就能满足需求，所以很多人就觉得，一个 50L 左右甚至更小的油箱，就足够应付日常使用了。要是把油箱做大，不仅占地方，还会增加成本。你想啊，油箱大了，车子的空间可能就会被压缩，而且制造大油箱本身也需要更多的成本。这些多出来的成本，说不定最后都会转嫁到消费者身上。从这个角度看，给混动车装个大油箱，好像真的有点没必要。
但咱也不能光听一面之词，得看看实际情况。我们来看看合资品牌的混动车，它们的油箱一般都多大呢？广汽本田雅阁的混动车型，全系油箱大小是 43L，这个体积在混动车里算是比较合理的。还有广汽丰田凯美瑞双擎，它的油箱大小是 49L。迈腾 GTE 作为一汽大众的插混车型，油箱是 50L。上汽大众帕萨特新能源车型同样是插混，油箱和迈腾 GTE 一样，也是 50L。你看，合资品牌无论是油混还是插混车型，一般的家用车油箱都不会超过 50L。这也从侧面反映出，对于混动车来说，大油箱似乎真的不是那么必要。
不过，事情也没那么绝对。就拿秦 L 来说，虽然它的油箱大，但它带来的好处也是实实在在的。有了这个 65L 的大油箱，秦 L 在满油满电的情况下，理论续航能超过 2000 公里。虽然这个续航是用 NEDC 标准计算的，参考价值可能没那么高，但懂车帝实测，秦 L 的单次满油满电实际续航也能达到 1900 公里以上，实际油耗约为 3.4L / 百公里。这样的成绩还是非常不错的。对于一些经常需要长途出行的人来说，大油箱带来的长续航就显得很有优势了。比如说，你要去一个比较偏远的地方，沿途加油站可能不多，这时候大油箱就能让你更安心，不用担心半路没油。而且，大油箱也意味着加油的次数相对会减少，对于一些工作比较忙，没时间经常去加油站的人来说，也是个挺实用的优点。
这么看来，混动车油箱大到底是不是 “智商税”，还真不能一概而论。对于大多数在城市里日常通勤，偶尔周边游的人来说，一个不大的油箱可能就足够了，大油箱带来的优势并不明显，反而可能会增加成本和占用空间。但对于那些经常需要长途驾驶，或者生活在加油站分布不太密集地区的人来说，大油箱带来的长续航可能就是刚需了。所以说，消费者在选择混动车的时候，还是得根据自己的实际用车需求来判断，油箱大小只是其中一个需要考虑的因素，而不是唯一的决定因素。
希望今天跟大家唠的这些，能让你对混动车的油箱大小有个更清楚的认识。要是你觉得这篇文章有用，就请动动你发财的小手，点赞关注一下吧，祝大家都能发大财！