中国汽车走到今天何其不易，比亚迪回击“车圈恒大”不实言论
创始人
2025-05-31 11:55:35
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中国汽车走到今天何其不易，市场份额和渗透率都在不断突破记录，同时中国汽车连续两年出口量全球第一，以比亚迪为代表的各大汽车品牌在海外市场表现突出，这无疑是非常好的发展趋势。
不过行业内总会有些带节奏的言论，并有目的有组织的进行负面引导，近期比亚迪就被黑公关暗指为 “汽车圈恒大”，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，对于这类危言耸听的言论，已向相关部门上报线索，并追究其法律责任。
针对负债问题，比亚迪通过多组权威财报数据，反驳外界对其资产负债率、总负债规模、供应商应付账款等财务问题的误解。
有人拿比亚迪总负债5800多亿说事，然而丰田2.7万亿、大众3.4万亿、福特1.7万亿、吉利5047亿、上汽6104亿的总负债更加多，单凭负债金额判断企业发展状况的做法十分荒谬。
比亚迪的有息负债为286亿，远低于吉利（860亿）、上汽（945亿）、丰田（1.8万亿）、福特（1.1万亿）、大众（1万亿）。这表明比亚迪的债务结构更健康。
而在国内车企财报里应付账款和应付票据的平均周转天数的数据中，可以看到比亚迪为127天、吉利也是127天、长城是163天、上汽是164天，比亚迪在应付账款管理方面的情况表现优秀。
面对当前复杂的舆论环境，大家应该理性看待企业发展和行业竞争，不要轻信和传播未经核实的信息，共同监督行业良好发展。同时有企业也遇到相关行为，也要积极配合监管部门进行打击。
从目前的数据来看，中国新能源汽车产业正处于蓬勃发展的阶段，未来可期，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”，中国汽车走到今天何其不易，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的。
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