原创 华为怒喷“流量造车”，小米高管组团上阵，北汽加入，质量战打响
工信部前脚刚警告国内车企，要避免“内卷式”竞争，别再搞恶性价格战，后脚汽车圈的口水战就悄然升级，从拼价格开始转向打“嘴炮”了！这场由华为常务董事、终端BG董事长余承东率先点燃的战火，正迅速蔓延，将小米、北汽等巨头卷入其中，一场围绕“流量与质量”、“新势力与传统”的行业大辩论与市场争夺战已然拉开序幕。
事件的导火索正是“余大嘴”在2025未来汽车先行者大会上放飞自我的发言。谈到某些现象级新车时，余承东直言：“大家看到，这个公司只做一款车，就卖爆了，虽然他的产品可能不是那么好，但能卖得很爆啊，无论他的质量，甚至他的这个智驾能力都很……就因为他有强大的品牌能力、流量能力。”
这番话虽然没有指名道姓，但在小米SU7上市即爆火、交付量节节攀升的当下，业内普遍解读为是在内涵小米。更劲爆的是，他随后补充道：“我说的话可能有点过头，媒体助理在下面让我不能说。我告诉你，按华为的质量标准，有的车厂它一台车都不能发货，连出厂的资格都没有……” 这无疑是将矛头直指部分友商的品控标准。
余承东此番“火力全开”，被广泛视为华为系智选车（尤其是智界系列）在销量上被小米SU7远远甩开后的焦虑爆发。行业数据显示，小米SU7凭借强大的品牌势能和流量效应，迅速成为现象级产品，而华为合作的智界车型，虽然技术光环加身，但在实际交付量和市场热度上，传闻仅为小米的零头。当“技术流”遭遇“流量王”，余承东此举，核心目的就是要重新抢占舆论高地，将竞争焦点拉回到他自认为更具优势的“质量”和“智驾”标准上，试图扭转市场认知和竞争态势。
面对余承东的“内涵”，小米方面反应迅速且强硬，多位高管“组团”上阵隔空回应。先是小米集团总裁卢伟冰发文，疑似反击：“不论是SU7的卖爆，还是YU7（暗示小米后续车型？）获得比SU7更高的关注和期待，都是以强大的产品力为基础。小米汽车的成功，是小米价值观小米模式和小米方法论的成功！”他还引用了莫言的名句：“诋毁，本身就是一种仰望。”
紧接着，雷军本人也亲自下场，同样引用了这句“诋毁本身就是一种仰望”，并晒出了小米SU7上月交付28000台的亮眼成绩单，底气十足。不过，随后有网友指出这句“名言”似乎并非莫言所说，雷军也删除了相关微博，增添了一丝戏剧性。
小米集团公关部总经理王化则显得更为犀利，他在微博发文：“感谢大家的支持与青睐。很喜欢的一句话送给大家：墙上芦苇，头重脚轻根底浅；山间竹笋，嘴尖皮厚腹中空。” 这被普遍认为是直接讽刺余承东“余大嘴”的外号，火药味十足。小米高管的接连出击，展现了其维护品牌形象和捍卫市场地位的决心。
硝烟弥漫之际，北汽新能源董事长张国富也在未来汽车先行者大会上发声，他强调：“不能把用户当小白，把伙伴当牛马，把公众当观众，把意见领袖当演员！如果这样，我们这个行业还能走多远？”他警示道：“弯道超车不要变成弯道翻车，当信任出现裂痕，修复它的成本就会几何倍数上升，造成劣币驱逐良币！互联网思维和资本估值不能成为野蛮生长的理由！”
这番言论虽然没有点名任何一家企业，但强调“质量”、“信任”、“反对劣币驱逐良币”，其立场被不少业内人士和网友解读为在呼应余承东对行业标准的担忧，疑似加入了这场混战，站在了华为一方。
华为余承东主动挑起“质量”之争，小米高管组团反击，北汽高管疑似站队——一场围绕行业标准、竞争伦理和市场话语权的“恶战”已然在所难免。这绝非简单的口水仗，其背后是新能源汽车市场进入淘汰赛阶段后，不同路线、不同理念、不同背景企业之间的激烈碰撞。
那么，对于广大消费者来说，从短期看，巨头互怼可能带来一些喧嚣和争议。但从长远来看，这恰恰可能是件好事。
首先，竞争的维度升级了。当余承东开始“内卷”质量标准和智驾能力，甚至不惜公开质疑友商品控时，这意味着“价格战”不再是唯一的竞争手段。厂商们被迫更加注重产品的硬实力、可靠性和用户体验。
其次，这场“内卷”的战场，核心是中国品牌之间的竞争。无论华为系、小米系，还是北汽等传统车企转型代表，都是本土力量。它们之间的激烈角逐，极大地挤压了合资品牌和外资品牌的市场空间，也就意味着留给那些曾经高高在上的合资品牌的时间还有多少？尤其是新能源汽车，正在完成从“市场换技术”到“技术引领市场”的根本性逆转。这恰恰是在为“外战”积蓄力量，最终拿下全球汽车产业的高地。
为什么说拿下汽车产业对中国“极其重要”？
汽车被誉为是现代工业皇冠上的明珠，因为它是一个超长产业链的核心。新能源汽车的崛起，不仅仅是整车厂的胜利，它将强力带动一大批核心产业的爆发式增长：动力电池产业、
电机电控系统、智能化与半导体、软件与互联网服务、新材料与轻量化、基础设施等，每一个几乎都是万亿级的大市场。
可以说，新能源汽车产业的蓬勃发展，几乎能带动整个中国高端制造业的转型升级，是提升国家综合工业实力、抢占未来科技制高点、确保能源安全与经济安全的关键支柱。
这场由余承东主动挑起、多方卷入的“嘴仗”与背后的“恶战”，表面是高管隔空互怼和销量之争，实质是中国新能源汽车产业迈向成熟期的一次深度反思和价值重塑。它预示着淘汰赛的残酷升级，也孕育着更高水平竞争的机遇。
对于消费者，我们要乐见其成，对于整个中国汽车工业和国家产业战略而言，这场看似混乱的“内卷”，正是中国汽车力量从“做大”走向“做强”的必经阵痛与强大推力。