【FXR遇上顶级改装】迷人的哈雷戴维森FXR Bobber：颜值与性能并存
在定制摩托车的世界里，Jens vom Brauck的名字犹如一颗璀璨的星辰，闪耀着独特的光芒。他以最高标准打造每一辆定制摩托车，从不满足于平庸之作。他背后的JvB - Moto工作室位于德国科隆，只要是熟悉他的人，都会不由自主地为他对摩托车改装的这份热爱所打动。现在，就让我们聚焦他在官方网站上最新亮相的这台机器。
一、基础车型与整体改造思路
这辆令人惊艳的bobber的核心是一辆1988年的哈雷戴维森FXR Low Rider Sport Edition（也被称为FXRS - SP）。Jens在改装过程中，充分挖掘了这款车原本的运动特质，同时在车身外观和机械性能方面进行了诸多改进。在拆解这辆车时，他保留了原厂的油箱，去除了其他所有的车身部件，为后续的改造奠定了基础。
二、车身细节：独特设计与精致工艺（一）后部设计
后副车架被缩短了1英寸（25毫米），并安装了一个定制的玻璃纤维尾部组件，这个组件还内置了LED照明灯。仔细观察，你会发现车架管端的隐蔽位置还集成了LED转向灯，这种巧妙的设计既实用又不失美观。在尾部前方，是一个非常时尚的鞍座，两侧是全新制作的玻璃纤维侧盖，为整车增添了一份独特的魅力。
（二）前部设计
来到车头部分，一个矩形的头灯被放置在一个定制的外壳内，紧挨着前叉，显得十分精致。在驾驶舱的后方，是较高的把手立管，稳稳地支撑着一个经过改装的Triumph把手。这个把手配备了Biltwell的油门和后视镜，还有川崎的开关以及安装在控制杆下方的小型LED闪烁灯，细节之处尽显品质。
三、仪表与操控部件：实用与美观兼具
在方向盘左侧下方，安装了一个小巧的MMB速度表，既满足了道路合法性的要求，又保持了整体的简洁干净。把手还搭配了CNC加工的脚踏板，提升了骑行的舒适性和操控性。在车辆的行驶部件方面，也进行了诸多有针对性的升级。前叉安装了Progressive Suspension的弹簧和预载调节器，后减震器则换成了Koni的替代品，为骑行提供了更好的减震效果。
四、轮毂与制动系统：性能提升的关键
后轮采用了原本属于FXLR Low Rider Custom的实心轮，两个轮毂都配备了Michelin Commander III轮胎，抓地力更强。为了提高前后刹车的制动力，刹车系统配备了一系列现代的Beringer配件，让骑行更加安全可靠。虽然V - twin发动机内部保持不变，但进气和排气系统进行了升级。空气通过Mikuni化油器进入，废气通过SuperTrapp排气系统排出，强劲的火花由Dynatek点火系统可靠地产生。
五、外观涂装：时尚与个性的融合
最后，JvB - Moto为这辆FXR披上了一层独特的外衣，大部分车身采用了亮光黑和哑光黑的混合涂装。前叉和发动机盖上可以看到一些未上漆的金属部分，而油箱和侧盖上则装饰着一系列时尚的图案，让整车在街头脱颖而出。
这辆经过Jens vom Brauck精心改装的哈雷戴维森FXR Bobber，不仅在外观上令人惊艳，而且在性能方面也有了显著提升。它将经典与现代完美融合，成为了摩托车改装领域的一颗耀眼明星。