原创 冬季胎压调成多少才合适?说调成2.5的,不是真的懂车
很多车主都有个疑问：冬天还把胎压充到 2.5，是不是太低了？不少人听过 “夏天放气、冬天充气” 的说法，就觉得冬天该把胎压调高些，汽修厂统一充 2.5 的做法不靠谱。今天就用实在话讲清胎压门道，别再被误解带偏。
其实 “夏放冬充” 的核心是应对热胀冷缩，但很多人理解错了。夏天气温高，路面温度也高，轮胎行驶中产生的热量难散发，原本达标的胎压会自动升高，所以需要适当放气降压；冬天气温低，胎压会自然下降，这时候需要补充气体，但无论放气还是充气，都要以车辆标准胎压为基准，不是要高于或低于这个标准。
关键在于，厂家制定的标准胎压早已考虑了四季温度变化。这个数值是结合车身重量、重心分布、悬挂系统参数、轮胎规格和性能，经过大量测试得出的，兼顾了安全、油耗、操控性和舒适性，是最适合车辆的胎压。所以只要你的车标准胎压是 2.5，冬天充到 2.5 就完全不低，根本不用额外多充。
这里必须提醒，不是所有车的标准胎压都是 2.5。不同车型差异很大，有的车标准胎压只有 2.3，有的前后轮胎压要求不同，部分电车甚至高达 2.9，不能看到别人充 2.5 就跟着学。想知道自己车的正确胎压，看油箱盖内侧、B 柱上的标识就行，翻用户手册也能查到，记一次后续就按这个标准来。
冬天千万别盲目提高胎压，觉得气温低不会爆胎，还能省油。省油效果确实有，但安全风险会大大增加。尤其北方冬季常遇到结冰路面，本身就容易打滑，胎压太高会让轮胎与地面的接触面积变小，抓地力明显下降。急加速时车轮容易打滑，急刹车时刹车力大幅减弱，平时能刹住的距离，冬天可能就会追尾。
我有个朋友就吃过这亏，没下雪没下雨的天气，路口路面莫名湿滑，他按平时的速度行驶，看到红灯正常踩刹车，结果 ABS 都响了还是没刹住，眼睁睁追尾前车，事后才知道是自己特意把胎压调到 3.0 导致抓地力不足。为了省一点油钱引发事故，实在得不偿失。
最后总结几个实用要点：不管什么季节、什么路况，按车辆标准胎压充气就对了，别随意调整。充气要在冷车状态下进行，也就是车辆静止至少两小时后，这样测出来的胎压最准确。如果刚跑了几十公里，车胎还热着就去充气，可以比标准值上调 0.1-0.2bar，等车胎冷却后就会回到标准胎压，能抵消气温降低的影响。温度变化大的季节，建议最多两个月检查一次胎压，不足就及时补充；经常跑高速或长途，出发前一定要检查胎压，这是最基础也最重要的安全习惯。