换车四次后的心得：续航焦虑或许不是选购新能源车的最大障碍
近年来，中国新能源汽车市场蓬勃发展，技术迭代迅速，价格日益亲民，吸引了大量消费者的目光，使得新能源汽车的市场渗透率成功突破了50%大关，逐渐成为了汽车市场的“新主流”。然而，尽管新能源汽车的势头强劲，消费者在购买时仍面临选择难题，尤其是在插电式混合动力、增程式电动车和纯电动车之间犹豫不决，这种纠结往往导致他们无法做出满意的选择，甚至购车后产生后悔情绪。
作为一名资深汽车博主，我多年来试驾过众多新车，自己也曾四次更换车辆，包括两辆燃油车、一辆增程式电动车和一辆纯电动车。通过这些亲身经历，我深刻感受到了车主们对于“续航焦虑”态度的微妙变化。
提到续航焦虑，燃油车似乎常被视为没有焦虑的完美对象。然而，这种观念其实在一定程度上放大了消费者购买插电式和增程式新能源汽车时的焦虑感。燃油车虽然不直接体现续航焦虑在剩余里程上，但高昂的油费却成为车主们的一大心理负担。对于那些油耗较高的车型，油费支出迅速累积，让普通车主在油价高企的当下难以释怀。
为了缓解续航焦虑，许多消费者选择了插电式和增程式汽车，认为它们既能加油又能充电，更具灵活性。然而，新车到手后，他们发现这些车型在充电模式下的优势更为显著：成本低、噪音小、加速平顺，综合体验远超燃油车。然而，插电式和增程式汽车的纯电续航里程普遍较短，充电功率不高，频繁充电成为车主们的新烦恼。尤其在没有家用充电桩的情况下，外出充电的便利性成为一大挑战，高速路上的充电需求更是加剧了这种焦虑。
相比之下，纯电动车在大多数日常用车场景中其实拥有最少的续航焦虑。对于大多数车主而言，车辆主要用于短途通勤，如上下班、接送孩子上学以及周末郊游等。在这些场景下，纯电动车的续航完全能够满足需求，且充电便利性和成本都相对较低。家用充电桩或周边的快充资源确保了车主们能够轻松应对短途行驶，几乎不存在被“扔”在路上的风险。
关于纯电动车在节假日长途行驶时的续航焦虑，其实也被媒体过度渲染。事实上，除了个别高速线路在节假日可能出现充电排队现象外，大多数高速服务区都能提供充足的充电设施。多个品牌和运营商的充电桩遍布服务区，为车主们提供了便捷的充电服务。随着快充技术的普及和充电速度的提升，充电时间大大缩短，对行程的影响越来越小。对于那些经常需要长途行驶且时间紧迫的车主来说，燃油车或许仍然是更合适的选择，因为其他类型的新能源汽车可能会给他们带来更多的不便。
无论是燃油车、插电式混合动力车、增程式电动车还是纯电动车，都存在各自的续航焦虑。这种焦虑的表现形式各不相同，但归根结底都是源于对车辆续航能力的担忧。因此，消费者在购买新能源汽车时，应理性看待续航焦虑问题，根据自己的实际需求和用车场景做出明智的选择。