原创 计划换电车，普通人记好这3点，不是抹黑，都是车主深刻教训！
有电车司机算了一个账真是美坏了，一度电三毛，跑了一万多公里了，电费才1000不到。并且各方面还很适合自己的用车场景，车子没电了下班回家把电充上，第二天上班就又满血复活了，算下来真是省钱又省心！
甚至还有人开电车超过了10万公里的路程，总共算了下油费大概能省下8万多的油费。除此之外，最让他满意的还是现在并没感觉到电池有衰减的情况出现，感慨真是后悔把电车买晚了。
这样一听，貌似电车全部都是优点，那真就入手后没有后悔的车主吗？真就一点短处都找不到吗？答案肯定不是，如果计划换电车，普通人记好这3点，不是抹黑，都是车主深刻体验，也是让很多车主后悔的地方。
一、充电问题
入手电车一定要先考虑好能不能安装充电桩，或者是附近居住场所充电站多不多，因为有些电车充电效率实在太慢了。再一个就是一些插混车型，由于电池小的原因，如果每天开的话几乎是要天天去充电。充电便捷性这方面还是要考虑到的。
有车主说因为自己工作的地方有充电桩，所以为了上班代步开着省钱就直接买了电车，但每次早上去就被抢光了，如果家里有自己的充电桩可以入手，如果不能安装的话尽量不去考虑。
二、续航问题
结合很多电车司机的分享来看，如果计划换电车，续航里程尽量要考虑600多公里往上的，因为如今的电车续航虚标几乎都存在，后期还会因为电池衰减或者天气变冷的原因更为严重，所以续航这块尽量要拿捏好。
现实有太多车主都是为了省钱，在买车时才入手了低续航的车型，但一到冬季或者是跑长途时，内心深处都会因为续航里程的问题而感到焦虑。所以换电车也要尽可能入手续航里程多的。
三、插混和纯电要搞清楚
很多人为了在续航方面没有后顾之忧都会选择插混或者是增程式的汽车。但是这种类型的车真就完美吗？
插混车的纯电续航一般都不高，如果用车频率高的话，几乎每天都要去进行充电，这样随着充放电次数的增多，电池衰减也会增大。并且因为插混车是两套动力系统的原因，在后期的养护方面价格还会更高一些。
另外根据很多插混车主的反馈来看，如果在电耗不足的情况下行驶，油耗算下来不比燃油车低，并且驾驶质感方面与燃油车比也差很多，这一点让很多入手插混车的司机都感到了后悔之意。
除了上面说的这3点之外，大家对如今的新能源汽车还有哪些看法呢？现实生活中开电车的朋友真的都是称心如意吗？有没有因为入手了电车而感到后悔的呢？