双激光雷达+华为智驾！奥迪纯电SUV续航765km，40万级市场要变天
续航焦虑智能驾驶不够顺滑，奥迪Q6Le-tron带着华为的双激光雷达来了，40万级纯电SUV市场要卷疯了！
一、奥迪华为王炸组合？合资车的电动化突围战
老铁们，杰哥今天要聊的这台车，可能是在传统豪华品牌当中，最为“努力拼搏”的选手——奥迪Q6Le-tron。这车的来历可不小，奥迪与华为携手合作的首款纯电SUV，双激光雷达再加上华为乾崑的智驾系统，CLTC续航能够达到765km，预售直接就把目光聚焦到了粤港澳车展。
有人说这是“德系豪华车最后的倔强”，也有人说是“华为智驾反向输出国际大厂”。但杰哥觉得，奥迪这一步棋，更像是传统豪强在电动车时代的一次“技术自救”。毕竟看看隔壁特斯拉ModelY和蔚来ES7的销量，BBA再不发力，真要成“电动青铜”了。
二、激光雷达堆料王？实测华为智驾有多能打
“双激光雷达+视觉融合”，这听上去像是科幻片里才有的配置，不过奥迪Q6Le-tron所运用的可是实打实的技术。华为这套乾崑ADS4.0方案宣称能够使通行效率提升百分之二十，重刹率降低百分之三十。杰哥曾实际测试过类似系统的问界M9，在城区复杂路况下变道十分果断，不过一旦遇到加塞情况，却表现得有几分犹豫。
三、765km续航+800V快充，真能治好里程焦虑？
续航数据非常漂亮，宁德时代107度电池，加上全域800V架构，官方宣称20分钟能够从10%充至80%。杰哥算过一笔账：按家充桩0.5元每度的电费，满电成本不足60块，可跑765公里，每公里还不到8分钱——这可比油车省出一个全家桶呢。
不过续航这件事，最终还得取决于具体的使用情况。按照CLTC标准来讲，日常使用时，一般需要，打个八折。如果是在夏天开空调，再加上高速行驶的话，这样实际续航里程，大概就在550到600公里之间。要是进行横向对比，“ModelY长续航版”和“蔚来ES7”，奥迪的这个数据，算是位于中上水平。不过有一点千万不能忽略——它的车身重量，比竞争对手，多了200多千克呢。
四、内饰传承还是守旧？燃油车主看了直呼内行
坐进车内，老奥迪车主或许会泪目：三块大屏，外加燃油车同款挡把，这是熟悉的配方，不过却多了些新味道。11.9英寸的仪表，14.5英寸的中控，以及10.9英寸的副驾屏，华为HarmonySpace5.0系统反应极为迅速，不过其界面设计仍带有“德系理工男”的风格虽功能齐全，却少了些新势力那般的炫酷动效。
有个槽点不得不提：后排地板居然还有凸起！都纯电平台了，这设计让杰哥一脸懵。对比极氪001的纯平地板和理想L7的皇后座，奥迪这波操作属实“情怀加持”。
五、40万定价是自信还是冒险？
虽然官方尚未公布价格，但是参考海外版6万美元（约43万人民币）的起售价，国产之后大概率会落在40-50万的区间。在这个价位，直接面对ModelY高性能版（36.89万）、蔚来ES7（43.8万以及宝马iX3（40.5万奥迪的品牌溢价能够撑得住吗？
杰哥采访了几位潜客：
张先生（奥迪A6L车主）：“冲着华为智驾来的，但超过45万就选阿维塔12。”
李女士（特斯拉Model3车主）：“续航和充电速度心动，但担心车机流畅度不如特斯拉。”
六、杰哥锐评：传统豪门的电动化能打几分？
奥迪Q6Le-tron宛如一份“德式创新之作”：PPE平台技术颇为过硬，华为智驾更是犹如锦上添花一般，不过在设计方面，却依旧难以舍弃燃油车时代所遗留的负担。与新势力的“用户思维”相对比奥迪更像是在宣称：“吾自有技术，然要改变习惯？绝无可能！”
如果你是BBA的坚定粉丝，与此同时还想试试华为的智驾技术，那这款车型，确实值得期待；不过要是想要更极致的智能体验，或许可以耐心等年底推出的小米SUV。要记住在电动车这个领域，生存的关键就一个，那就是以比竞争对手更快的速度去实现进化。
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