汽车行业价值战将取代价格战
2025粤港澳大湾区车展现场 |
文/图 羊城晚报记者 潘亮
5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》（以下简称《倡议》），《倡议》指出，近期行业盈利水平下降，无序“价格战”等“内卷式”竞争是效益下滑的重要因素。希望全行业同心协力，共同维护公平竞争秩序，促进行业健康、可持续发展。
同日，2025粤港澳大湾区车展（以下简称“车展”）在深圳开幕，同期举办第三届未来汽车先行者大会。众多车企负责人和高管认为，中国汽车产业未来将比拼“价值”而非“价格”。与此同时，车展成为自主品牌高端化冲锋的舞台，如尊界S800、蔚来ET9、仰望U7、昊铂SSR等百万级国产豪车同台竞技，中国品牌集体向超豪华市场发起冲击。
大湾区车展舞台上
尊界S800打头阵
车展变身自主高端“阅兵场”，尊界S800的发布成为自主品牌冲击高端的标志性事件。5月30日晚，作为华为鸿蒙智行模式下的首款超豪华车型，尊界S800以70.8万元起售价、最高101.8万元的定价，直接对标奔驰S级、宝马7系等传统豪华品牌。其核心亮点在于智能化技术的突破：搭载HUAWEI ADS 4智驾系统、时空推理悬架、四重门锁机制，以及隔空手势召唤、语音指向性控制等创新功能，将智能体验与豪华配置深度融合。
华为常务董事、终端BG董事长余承东在发布会上直言：“尊界S800是中国智造走向高端化的开端，汇聚了中国汽车工业最有勇气的力量。”在这一表述背后，是华为与江淮汽车联合投入超百亿元、组建超5000人专属团队的成果。数据显示，上市48小时，尊界S800大定已超2100辆，展现出市场对自主品牌高端化的初步认可。
然而，尊界S800面临的挑战同样显著。黄河科技学院客座教授张翔表示，百万元级豪车市场长期被外资品牌垄断，消费者对品牌价值与历史底蕴的认可度极高。尊界虽以智能化技术打破技术壁垒，但在品牌积淀、制造工艺、售后服务等方面仍需时间验证。
自主品牌
加速高端化转型
在尊界之外，蔚来ET9、仰望U7、昊铂SSR、红旗国雅等车型，同样代表自主品牌在高端市场的探索。蔚来ET9以80万元级定价，瞄准科技行业新贵人群，通过“科技艺术品”定位与未来感设计，区别于传统豪华车的金属、木饰风格。其注重车主与家庭用途的细节设计，试图吸引理性精英群体，形成差异化竞争力。
张翔认为，自主品牌的高端化探索，不仅体现在产品层面，更在于对“新豪华”价值体系的构建。蔚来ET9与仰望U7通过电动化、智能化技术，试图重新定义豪华车的标准：从驾驶体验到智能交互，从环保理念到服务生态，均与传统豪华品牌形成差异化竞争。这一过程虽充满挑战，但正如余承东所言，自主品牌已汇聚“最有勇气的力量”，为高端化突破提供了可能。
在自主品牌冲击高端的背后，是行业对“价格战”的深刻反思。中汽协发布的《倡议》明确指出，无序竞争是行业效益下降的重要因素，企业应通过技术创新、管理创新提升竞争力。工信部亦表示，将加大“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整。
在车展上，这一趋势已显露端倪。从尊界S800的智能化突破，到蔚来ET9的科技艺术定位，再到仰望U7的四电技术，自主品牌正以技术为核心，探索高端市场的差异化路径。广汽集团副总经理閤先庆在车展上表示，用户对汽车的需求已超越交通工具本身，追求个性化、智能化与便捷性。这一趋势为自主品牌提供了弯道超车的机遇，也倒逼其加快技术创新与品质提升。
然而，高端市场的突破并非一蹴而就。品牌积淀、制造工艺、售后服务等仍是自主品牌需要跨越的门槛。正如安徽江淮汽车集团董事长项兴初所言：“在中国品牌高端化突破的道路上，没有孤胆英雄，只有共生进化。”自主品牌需通过合作与共享，构建相生共赢的产业链生态，共同推动行业高质量发展。
业内相关人士表示，在工信部与中汽协的引导下，中国汽车工业正从“价格战”转向“价值战”。尊界S800、蔚来ET9、仰望U7等高端车型的推出，标志着自主品牌在超豪华市场的初步探索。尽管面临品牌认知度、制造工艺等挑战，但自主品牌已汇聚勇气与智慧，通过电动化、智能化技术构建“新豪华”价值体系。未来，随着技术创新与产业链生态的完善，中国汽车工业有望在全球高端市场占据一席之地，实现从“大”到“强”的跨越。