比亚迪非恒大：制造业常态负债VS地产金融泡沫，用数据说话_科技资讯_新闻资讯

比亚迪非恒大：制造业常态负债VS地产金融泡沫，用数据说话

创始人

2025-06-04 11:19:18

0次

老铁们，最近是不是看到网上铺天盖地说比亚迪是“车圈恒大”？作为一名长期关注国产车的博主又是比亚迪车主，看到“比亚迪是车圈恒大”的说法，我必须说几句。

首先，用“恒大”来类比比亚迪，本质上就是偷换概念。这种类比是偷换概念。恒大暴雷源于地产金融游戏，而比亚迪的负债是制造业常态（5847亿总负债对比丰田2.7万亿、大众3.4万亿等）。关键看债务结构：比亚迪有息负债仅286亿（占5%），远低于同行，手握1549亿现金，资金链稳健，与恒大流动性枯竭天差地别。

看了李云飞的回应，所谓“拖欠供应商”也不实：比亚迪应付账款占营收31%，低于上汽(38%)、长城(39%)；付款周期127天，属行业正常账期，体现产业链协同。

而比亚迪的底气更来自实打实的业绩：去年营收7771亿增42%，净利润403亿暴涨81%，研发砸了542亿超大众、通用。今年一季度海外销量飙升110%，在泰国、新加坡等地拿下销冠。这种用技术换市场、靠产品挣现金的能力，和恒大空转资本的模式能是一回事吗？

黑公关带节奏，伤的不仅是比亚迪，更是中国汽车产业来之不易的崛起势头。想想看，中国品牌国内市占率已超60%，新能源渗透率突破52%；去年汽车出口641万辆全球第一，比亚迪、奇瑞们在110多个国家扎根。从被合资压制到技术反超，中国汽车走到今天何其不易！当恶意抹黑用“恒大”标签否定整个产业，本质上是在动摇国际社会对中国制造的信心。

李云飞说已向监管部门提交证据并追责，我举双手支持。行业竞争本该拼技术、比产品，而非煽动舆论搞垮对手。中国新能源车正改写全球格局，此时更需要团结——毕竟我们的战场在星辰大海，不在口水乱溅的暗巷。

常态制造业李云飞比亚迪非泡沫中国恒大负债地产金融车圈偷换概念比亚迪

上一篇：从前桌到重逢，这场青春的‘售后’终于来了

下一篇：长城汽车×清华美院公开课解析汽车设计东方美学的世界表达

比亚迪非恒大：制造业常态负债VS地产金融泡沫，用数据说话

相关内容

最新资讯