一季度巨亏67个亿！蔚来汽车拿什么来实现第四季度的盈利？
立志要在今年第四季度盈利的蔚来，公布了今年第一季度的财报，第一季度，蔚来汽车亏损了67.5亿元，如何在加下来的三个季度，迅速扭亏为盈，我实在是想不到。
曾经的新势力“龙头大哥”，如今却成为了排名末尾“小弟”。在理想盈利、小鹏销量持续走高的如今，蔚来却还在“巨亏”。
6月3日晚间消息，蔚来今日发布了截至3月31日的2025年第一季度财报：总营收为120.347亿元，同比增长21.5%，环比下滑38.9%。净亏损67.500亿元，同比增亏30.2%，环比减亏5.1%。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为62.791亿元，同比增亏28.1% ，环比减亏5.2%。
而67.5亿元，也是蔚来汽车成立以来，最大的单季度亏损。蔚来 2024 年亏损 224.02 亿元（经调整净亏损 204.73 亿元），是蔚来汽车从纽交所上市以来亏损最多的。但是即使是2024年，蔚来汽车也没有出现这么大的单季度亏损。从2016年到今年一季度末，蔚来汽车已经累计亏损1021.59亿。
2025年一季度末，蔚来汽车流动资产为497.9亿，而流动负债为594.92亿，流动资产比流动负债少了将近100亿。
今年一季度交付新车42094台（包含乐道的14781台），同比去年一季度增长40.1%。但是与上个季度相比，2025年第一季度，蔚来汽车的新车交付量下滑了42.1%。应该说，这个降幅也相对较高。
毛利率方面，官方数据显示，2025年第一季度，蔚来整车毛利率升至10.2%，较去年同期提升1个百分点，总毛利率达7.6%，同比上升2.7个百分点。不过与去年第四季度相比，这个毛利率仍然有所下滑。作为对比，去年第四季度，蔚来的整车毛利率达到了13.1%。与之相比，本季度下滑2.9个百分点。
但是，在如此巨亏的情况下，蔚来汽车却希望在第四季度盈利，李斌称，今年是蔚来的产品和技术收获大年，技术量产上车、销量提振可以提高毛利率，再加上管理层面坚定推进降本增效，所以蔚来经营表现会逐个季度得到改善，很笃定第四季度会实现盈利。
但是，在今年第一季度亏损这么多的情况下，蔚来汽车靠什么实现单季度盈利呢？要实现盈利，没有什么秘诀，要么大幅降本，要么营收大幅增加，而对于蔚来汽车，要实现盈利，或许得兼而有之。
值得一提的是，在发布了全新的5566车型之后，蔚来汽车的销量并没有出现明显的转机，蔚来三个品牌上周销量5400台，以过往的经验来看，如果不能拿到3万以上的月销量，是比较难靠着规模效应，实现盈利的。祝福蔚来汽车好运吧！