长安马自达增资20亿续命
汽势Auto-First｜大梁
增资才让人想起长安马自达的存在感。增资20亿元续命的长安马自达，这回是长安汽车主导，把马自达打造成全球电动化那种。
长安马自达自称，长安马自达首批20亿元资金已经快速到位，首款全球化车型MAZDA 6e将于今夏在欧洲市场正式上市。从“市场换技术的合资1.0时代”到“产品共创的合资2.0时代”，长安马自达正引领合资车企发起一场“主动进击”。
电动化时代，合资品牌能否跟上“中国速度”？长安马自达首先用MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）给出了标准答案。自2024北京车展全球首秀以来，EZ-6同步开启中国和全球市场上市进程。1月，EZ-6全球化车型MAZDA 6e亮相布鲁塞尔车展；2月，马自达在曼谷宣布MAZDA 6e将登陆泰国市场；4月2日，长安马自达新能源整车出口中心启动，MAZDA 6e同步下线；4月22日，MAZDA 6e从上海港发运欧洲。今年夏天，MAZDA 6e将率先在欧洲市场上市销售。一系列紧锣密鼓的节奏，长安马自达让“合资速度”紧跟“中国速度”，甚至成为“中国速度”新标杆。
和MAZDA 6e出海同步，长安马自达第二款全球化车型MAZDA EZ-60（以下称EZ-60）在今年上海车展迎来全球首秀，作为长安马自达首款新能源SUV车型，同时也是第二款面向全球市场的战略级车型，EZ-60搭载多项全球首发、行业首发科技，智能化竞争力稳居中型SUV第一梯队。自首秀24小时订单破万后，EZ-60持续引爆市场热情。EZ-6的全球化进程和用户口碑，EZ-60的小订即爆款，全面展现了长安马自达在新能源领域的“合资新速度”。
作为马自达海外唯一具备研发、生产、出口功能的合资公司，长安马自达通过EZ-6以及EZ-60的开发，建立了一支“作风优良、能打胜仗”成建制的研发团队，作战能力在快速提升。两款全球化车型的问世，让长安马自达走通了“合资定义，全球适配”的产品开发逻辑。在长安马自达看来，只有全球化的供应链才能保证全球化车型的品质。依托顶级的供应链生态，如宁德时代、宝钢、联发科技、米其林等，长安马自达正通过全球化车型，输出中国新能源产业技术的自信，推动中国汽车工业在全球范围内实现高质量发展。
20亿增资的背后，长安马自达的“主动进攻”在不断提速。从“中国制造”升级为“中国合资智造全球化”，不仅为长安马自达注入了新一轮的增长动能，更为跨国车企在华发展提供了“深度本土化+高质量出海”的双轨典范。