大多数人在购买汽车时都不会考虑仪表板的耐用性——直到那块塑料板开始像经历了干旱一样破裂。

阳光暴晒、劣质材料以及使用年限都会对仪表盘造成损害，但有些车的做工确实比其他车更好。无论您是购买二手车，还是希望爱车经久耐用，了解哪些仪表盘经久耐用（哪些不耐用）是判断其做工质量和长期价值的可靠方法。

我们这里讨论的并非美观，而是仪表盘能维持多久不变形、不起泡、不剥落、不开裂。有些制造商会投资高质量的乙烯基材料、触感更柔软的塑料以及抗紫外线材料。而有些制造商呢？他们贪图便宜，让客户吃点苦头才发现。

5 个历经多年依然坚固耐用的仪表盘

因此，这里是严肃的分析——5 个仪表板像美酒一样陈年（意味着它们在十年后仍然看起来和感觉很棒），以及 5 个仪表板像纸浆一样散架。

如果你拥有过这些车中的任何一辆，你可能会点头表示同意。如果你正在买一辆二手车，那么，这或许能让你避免车子破裂褪色的失望。

1.雷克萨斯LS430（2001-2006年）

LS430 或许是史上最奢华的轿车之一——仪表盘也不例外。丰田（雷克萨斯的母公司）在这方面完全追求完美，采用高档柔软触感材料，感觉就像是一辆价格高出一倍的车。即使过了二十年，路上行驶的许多 LS430 仪表盘看起来仍然像刚出厂一样。

秘诀是什么？雷克萨斯使用了更厚的乙烯基、更优质的粘合剂，而且在紫外线防护方面也毫不吝啬。仪表盘手感舒适柔软，即使在亚利桑那州或内华达州等炎热气候下也能保持良好的防褪色效果。除非车辆受到严重损坏，否则不会出现起泡、开裂或翘曲的情况。

这款仪表盘不仅经久耐用，更能带来奢华的驾乘感受。触点柔软，接缝紧密，漆面不会像廉价汽车那样脱落。即使在极端温度下也能保持形状，并保持优雅、低调的奢华气质。

如果你坐进一辆20年前的LS430，惊讶于它看起来如此干净，原因就在这里。这辆车的整个内饰，尤其是仪表盘，都是为了经久耐用而打造的，而不仅仅是为了在展厅里看起来漂亮。

2.梅赛德斯·奔驰 W124 E级（1985-1996年）

W124 的仪表盘堪称德国老派工程技术的巅峰之作。这些部件就像坦克一样——不仅外观如此，内部也同样如此。仪表盘厚实，采用顶级材料铸造而成，能够承受数十年的使用而不会在压力下破裂（字面意思）。

即使是行驶里程超过30万英里的车辆，你也能发现仪表盘竟然一点儿都没褪色。梅赛德斯使用了超越时代的材料——耐用的塑料、乙烯基和橡胶，并且具有很强的抗紫外线性能。与2000年代末开始略微降价的新款奔驰车型不同，W124仍然秉承着“不惜成本”的理念。

仪表盘布局也很巧妙——锋利的边缘更少，不会翘曲，也没有容易弯曲或弹出的奇怪切口。从出风口滑块到按键，一切都感觉坚固耐用。关键在于：这些仪表盘不仅耐用，而且简洁。简洁的设计意味着更少的部件容易发生故障或磨损。

如果你找到一辆干净的W124，不妨看看仪表盘——它看起来可能依然崭新如初。说实话，这辆车的年代感比大多数现代豪华内饰都要好。

3.本田雅阁（1998-2002年）

本田第六代雅阁是一款简洁的汽车，但做工精良。尤其是仪表盘，其韧性极佳。与当时许多经济型轿车不同，这款车即使在炎热潮湿的气候条件下也不易开裂。本田采用了高品质塑料，并在车底添加了适量的衬垫，以吸收轻微的弯曲和温度变化。

雅阁最低售价：13.38万起

最高降价：4.60万

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3.85

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空间·性能等

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122万车友热议

二手车

0.60万起 | 2552辆

你可能会在垃圾场里看到这些车，它们要么跑了30万英里，要么发动机出现问题，要么车身生锈——但仪表盘呢？还好好的。没有巨大的裂纹，没有严重的褪色，也没有难看的安全气囊凸起。而且它的颜色保持得很好——即使是浅灰色和米色的车漆也不会像一些竞争对手那样变黄或变干。

人们经常抱怨老款本田的路噪或变速箱问题，但从未有人抱怨过这代雅阁的仪表盘裂了。只有你开过仪表盘裂得像饼干一样的车，才会真正体会到这一点。本田或许在其他地方削减了成本，但这部分内饰做得还不错。

耐用、维护成本低，而且比大多数价格更高的汽车更好——这就是第六代雅阁仪表板。

4.沃尔沃240（1975-1993）

沃尔沃240 并不漂亮，也不显眼。但它却是有史以来最坚固耐用的汽车之一，仪表盘也同样如此。这玩意儿就像砖头一样。即使是早期的车型——现在已经有 40 多年了——仪表盘也常常会有些许暗淡，但仍然完好无损。

沃尔沃使用了不易开裂的硬塑料。诚然，以今天的标准来看，它们既谈不上柔软，也谈不上奢华，但其耐用性绝对值得称赞。而且不仅仅是外壳——其底层结构也非常坚固。你不会像当时的一些美国或日本汽车那样，遇到随意的碰撞声、翘曲或部件脱落的情况。

这些仪表盘的设计初衷是为了应对斯堪的纳维亚半岛的冬季，但在炎热气候下也表现出色，令人震惊。德克萨斯州和佛罗里达州的车主仍然开着240，仪表盘看起来……嗯，虽然单调乏味，但整体完好无损。

它并不时尚，但却坚不可摧。240 提醒我们，简单而强大往往能战胜复杂而脆弱。

5.丰田陆地巡洋舰100系列（1998-2007年）

丰田100系可不是闹着玩的。这款SUV专为征服沙漠、高山以及几乎所有其他地形而设计，处处都经过精心设计，尤其是内饰。仪表盘感觉扎实厚重，而且耐老化。

即使在烈日下停放多年，这些仪表板也不会破裂。它们甚至不会留下一些2000年代SUV常见的怪异粘性残留物。丰田采用厚实的乙烯基材料，结构精巧，几乎没有接缝或复杂的角度，避免了日积月累造成的变形。

很多陆地巡洋舰在越野路段和高温下都饱受摧残，但仪表盘依然干净得令人震惊。没有巨大的裂痕，没有褪色到看起来像老了30年，也没有起泡。

如果您想要一辆真正适合长途行驶的车辆，那么这个仪表板就是最好的选择。

5款易碎仪表盘

说到长期耐用性，并非所有车辆都一样ERT—— BWB尤其是在仪表盘方面。有些制造商在优质材料和紫外线防护方面付出了更多努力，而另一些制造商似乎对仪表盘的耐用性视而不见。

随着时间的推移，阳光、高温和日常磨损会使曾经光滑的室内装饰变得破裂、破损。

在本文中，我们将重点介绍五款臭名昭著的“罪魁祸首”——这些汽车的仪表盘极其脆弱，就像纸做的一样。如果您正在考虑二手车，或者只是想知道哪些车型存在这个问题，请继续阅读。这些仪表盘真的无法承受高温。

1.道奇公羊（1998-2002）

这玩意儿可臭名昭著。如果你开过第二代道奇公羊，你肯定知道是怎么回事。仪表盘不只是裂了——而是碎了。就像彻底崩塌成塑料粉末一样。网上流传着一些关于它的梗。你轻轻一按，就能在上面砸出个洞。

为什么？克莱斯勒贪图便宜。真的太便宜了。塑料又薄又脆，而且完全没有防晒保护。五到十年后，这些卡车的仪表盘就像被人扔了个保龄球一样——坑坑洼洼，裂痕很深，缺了好几块。

它不仅丑陋，而且危险。破损的仪表盘会露出锋利的边缘、松散的线路，甚至会影响安全气囊的功能。车主们通常会选择更换仪表盘盖，或者彻底更换（如果他们能找到一些还没有破裂的仪表盘的话）。

如果曾经有关于如何不构建仪表板的典型例子，那就是这个了。

2.日产Altima MIu.safetywork.org.cn（2007-2012年）

这与其说是开裂，不如说是融化。真的。佛罗里达和德克萨斯等炎热气候地区的车主反映，仪表盘变得软塌、发粘，像玻璃一样闪闪发亮。光是摸一下就能留下指纹。真恶心。

日产在仪表盘上使用了劣质橡胶材料，这种材料不耐热。随着时间的推移，它会发生化学分解，释放出粘性残留物，并产生强烈的眩光，严重影响驾驶安全。然而，日产对此并没有采取什么措施。

这些仪表盘如果长时间暴露在阳光下也会破裂，尤其是在除霜器通风口附近。车主们尝试过清理，但这往往只会让情况变得更糟。有时，为了避免出现那种奇怪的融化外观，人们甚至不得不更换整个仪表盘。

新的时候看起来很廉价，而且老化得更厉害。

3. 雪佛兰Tahoe/Suburban （2007-2014年）

雪佛兰GMT900 SUV动力系统强劲，但仪表盘却很垃圾。这些仪表盘很容易破裂，尤其是在乘客安全气囊的角落和仪表盘周围，这成了一个笑话。

大多数车主在行驶6万到8万英里时开始发现裂纹。而且裂纹不小。它们一开始很细，然后像蜘蛛网一样延伸成又长又深的裂缝，导致整个仪表盘在压力下弯曲。在某些情况下，塑料部件会脱落并发出嘎嘎声。

TAHOE太浩最低售价：64.80万起

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更糟糕的是什么？通用汽车试图忽视这个问题。尽管接到了成千上万的投诉，却没有召回。他们只是一直使用同样易碎的塑料，直到2015年重新设计。

任何购买这个时期的二手 Tahoe 的人几乎肯定会发现仪表板有裂纹，除非车主将其更换或像博物馆藏品一样存放在车库中。

4. 马自达 3（2010-2013 年）

又一个在阳光下融化的。马自达用的是触感柔软的仪表盘，新的时候感觉很高档，但很快就老化了。它变得黏糊糊的，有光泽，而且开始变形。碰一下就会留下痕迹。清洁的话，情况会更糟。

通风口和扬声器盖周围出现了裂缝。粘稠的质地也像磁铁一样吸附了灰尘和污垢，使仪表盘变得俗气难看。马自达并未发布全面召回通知，但相关服务公告四处流传。

最糟糕的是？它甚至不稳定。有些车没事，有些则很糟糕。这取决于阳光照射的多少。但在炎热地区，这几乎总是个问题。

一开始看起来不错。后来就变成了仪表盘上的黏糊糊的东西。不太理想。

5.吉普大切诺基（1999-2004）

又是克莱斯勒，出乎意料——仪表盘又裂了。WJ一代大切诺基设计不错，但用料却很糟糕。塑料干得很快，尤其是在阳光下暴晒。裂纹一开始很小，后来逐渐扩大，越来越深，覆盖了整个表面。

时间一长，仪表盘就变得像旱季里的干土一样。面板开始脱落，通风口盖也脱落了，变得吱吱作响，丑陋不堪。就连仪表盘垫也遮不住它那糟糕的外观。

就算你保养得再好，仪表盘还是会出问题。吉普车迷们喜欢WJ的引擎和越野性能，但仪表盘却是众所周知的弱点。

仪表盘或许不像发动机或技术部件那样引人注目，但它们却是汽车实际耐用性的最明显标志之一。破裂的仪表盘不仅破坏了外观，还表明制造商偷工减料。另一方面，如果用了十多年，仪表盘还能保持干净、坚固？这说明这辆车的耐用性是毋庸置疑的。

这份榜单上的五款坚固耐用的仪表盘——例如雷克萨斯 LS430 或陆地巡洋舰上的仪表盘——体现了深思熟虑的工程设计。它们经久耐用，是因为它们使用了合适的材料，而且没有贪图便宜。难怪这些车中的大多数至今仍运行良好。

那些像纸一样容易碎的仪表盘？它们从一开始就注定要失败。制造商要么使用低档塑料，要么完全忽略了紫外线防护。结果就是：仪表盘在你手里就碎了。

所以，下次买车——尤其是二手车——别只看里程数和轮胎。看看仪表盘。它平整结实吗？还是看起来像是经历过流星雨一样？单凭这一点，就能比其他任何因素更能说明这辆车的未来。