2025年对劳斯莱斯幻影(图片|配置|询价)来说意义非凡，因为该车型即将迎来百年诞辰。幻影这个名字是历史上使用时间最长的汽车铭牌；几十年来，它一直专属于劳斯莱斯的巅峰车型，并占据着这个杰出英国品牌产品线的顶峰。

劳斯莱斯计划举办一系列特别活动来庆祝这一时刻，庆祝并展示幻影的过去、现在和未来。今年生产的每一辆幻影都将配备一块特别的纪念牌匾。

幻影在其百年历史中，不仅与众多尊贵车主息息相关，更是劳斯莱斯品牌形象的象征。让我们一起回顾幻影从诞生至今的辉煌历史。

值此劳斯莱斯庆祝幻影车型诞生 100 周年之际，本专题回顾了该车型数十年来的发展历史。

早期：幻影的前两代

幻影（Phantom）这个名字最早出现在1925年，当时劳斯莱斯推出了一款新车型来取代银魅（Silver Ghost）。为了与银魅保持名称的连续性，新车型被命名为“新幻影”（New Phantom），后来简称为幻影（Phantom），或追溯到幻影I（Phantom I）。以“幽灵”为主题的名称象征着劳斯莱斯车型的静谧性和隐秘性，与当时其他车型相比，其噪音更小。

幻影一号搭载一台7.7升直列六缸发动机，采用顶置气门设计，较银魅的侧置气门设计有了显著改进；输出功率约为100马力。该发动机根据车型产地配备两种不同的变速箱：英国产幻影配备四速手动变速箱，而美国产幻影（产于马萨诸塞州）则配备三速手动变速箱。

尽管幻影I型一直生产到1931年，但其替代车型幻影II型于1929年问世。该车型搭载了同款发动机的改进版，输出功率提升至约120马力。然而，与其前身不同的是，幻影II型仅提供四速手动变速箱；幻影I型于1931年停产后，马萨诸塞州的工厂也随之关闭，幻影II型则完全在英国生产。

按照劳斯莱斯当时的标准做法，幻影 I 和 II 均采用车身定制车身；劳斯莱斯负责生产底盘和机械部件，而客户则选择他们喜欢的车身制造商来添加车身。

新引擎：第三代和第四代

1936 年，劳斯莱斯幻影 III 上市，这是劳斯莱斯战前的最后一款车型，也是幻影系列的第三代车型。与前代车型不同，幻影 III 搭载的是 7.3 升V12 发动机；在之后的几十年里，它一直是劳斯莱斯唯一一款搭载 V12 发动机的车型，直到 1998 年银炽天使 (Silver Seraph) 的问世。该发动机搭配 4 速手动变速箱，并具有一些独特的机械特性，例如飞机上最常见的双点火系统。

幻影III (Phantom III) 的名字意义非凡：它是劳斯莱斯汽车公司创始人之一亨利·莱斯亲自参与研发的最后一款车型。1933年，也就是幻影III研发一年后，他以70岁高龄辞世。幻影III停产数十年后，却因詹姆斯·邦德系列电影而永载大银幕：在1964年上映的《金手指》中，一辆黑黄相间的幻影III成为了反派奥里克·金手指的座驾。

1950年，幻影三代被幻影四代取代；二战结束后，劳斯莱斯曾决定停止生产大型豪华轿车，但后来又改变了主意，继续生产幻影四代。幻影四代仅限量生产18辆，专供英国王室和世界各地的元首。幻影四代延续了战前大型豪华车型的传统，而劳斯莱斯的其他车型则转向了底盘更小、轴距更短的车型，例如“银色魅影”。

幻影IV搭载的是另一种发动机：5.7升直列八缸发动机。然而，其中三辆幻影配备了排量更大的6.5升同款发动机。虽然四速手动变速箱是最常见的变速箱选择，但1954年后，一些幻影车型也配备了自动变速箱，而其他车型则在之后的几年中逐渐改用自动变速箱。幻影IV于1956年停产；三年后，其替代车型幻影V上市。

名人业主：第五代和第六代

Phantom V 于 1959 年问世，基于当时的另一款劳斯莱斯车型银云 (Silver Cloud ) 打造。两款车型共用一款发动机（6.2 升 V8）和四速 Hydramatic 自动变速箱，均经通用汽车授权生产。与极为稀有的 Phantom IV 不同，Phantom V 的产量略大，共生产了 518 辆；这一次，销售对象不再严格局限于国家元首。与前几代车型一样，Phantom V 的所有车身均为客车定制；主要负责定制的公司是 James Young、HJ Mulliner & Co 和劳斯莱斯旗下的 Park Ward。1961 年，劳斯莱斯收购 HJ Mulliner & Co 后，后两家公司合并为一家公司，即 Mulliner Park Ward。

幻影 V 与名人车主联系密切，许多贵宾都选择在自家车库添置一辆：约翰·列侬、埃尔顿·约翰和猫王埃尔维斯·普雷斯利都是幻影 V 的车主。即便如此，幻影 V 与皇室的联系依然存在：英国女王伊丽莎白二世选择将两辆幻影 V 添加到皇室现有的幻影 IV 车队中。

1968年，幻影的新一代车型——幻影六代——问世。共生产了374辆；该车型最初搭载6.2升V8发动机，但在1979年，发动机排量增至6.75升。原有的四速变速箱被替换为带液力变矩器的三速变速箱。

幻影六代的大部分车身制造工作由 Mulliner Park Ward 完成；大多数车型采用加长版车身，但也有少数车型采用了 Landaulet 车身（这是一种较为罕见的车身样式，在过去几十年中较为常见，后排乘客被敞篷车顶覆盖）。然而，幻影系列自诞生以来就标志性的车身制造传统，随着幻影六代的问世而终结，幻影六代是幻影家族中最后一款采用独立底盘的车型。幻影六代于 2017 年初停产；几个月后，新一代幻影七代上市。

现代：第七代和第八代

幻影 VII 于 2003 年至 2016 年间投产。它不仅是第一辆幻影，更是宝马收购劳斯莱斯汽车后开发的第一款车型，因此备受瞩目。它还标志着 V12 发动机重返幻影家族；动力来自 6.75 升发动机，搭配 6 速自动变速箱。最初的计划是使用9.0 升 V16发动机，但宝马后来由于资金限制选择了 V12 发动机。不过，V16发动机在一些限量版车型上也能看到，例如劳斯莱斯 100EX 概念车和 2011 年电影《悍将重生》中出现的幻影轿跑车。

2012年，幻影VII系列II作为2013款车型推出。这款车进行了一些设计更新和功能改进，例如新的轮毂、新的格栅、升级的灯光、八速变速箱以及一些更新的内饰细节。此外，幻影还推出了几款特别版车型，以满足个人客户的需求或庆祝重要时刻（例如，为纪念银魅100周年，幻影推出了一款名为“幻影银”的特别版车型）。

幻影七代于2017年被最新一代幻影八代取代。幻影八代同样搭载6.75升V12发动机，这是宝马N74发动机的定制版本（库里南和古斯特也采用该发动机，这两款车型与幻影八代共享平台）。该发动机搭配8速自动变速箱。幻影八代配备了一系列先进的科技配置，包括内置Wi-Fi热点、激光大灯和夜视摄像头。

幻影提供两种不同的轴距长度选择；加长轴距版比标准版长8.7英寸，是自20世纪30年代末以来市场上最短的幻影车型。与前代车型一样，幻影第八代也有一个“第二代”子系列，于2022年推出，作为2023款车型。第二代车型进行了多项设计升级，包括新的大灯、新的轮毂以及格栅周围的全新外部细节。

1. 《2025年劳斯莱斯幻影百年诞辰：回顾其辉煌发展历程》
2. 《劳斯莱斯幻影：从早期到现代，百年荣耀的汽车传奇》
3. 《2025：劳斯莱斯幻影迎来百年诞辰，细数其历代车型》
4. 《劳斯莱斯幻影百年：从幻影I到幻影VIII的精彩演变》
5. 《百年幻影：劳斯莱斯幻影车型发展历程全览》
6. 《2025劳斯莱斯幻影百年庆：回顾历代车型的辉煌》

2025年对劳斯莱斯幻影而言意义重大，该车型即将迎来百年诞辰。幻影作为劳斯莱斯巅峰车型，一直是品牌形象的象征。劳斯莱斯计划举办系列活动庆祝这一时刻，今年生产的幻影将配备特别纪念牌匾。

幻影最早出现在1925年，取代银魅成为“新幻影”，后简称幻影。幻影I搭载7.7升直列六缸发动机，有不同变速箱选择；幻影II于1929年问世，发动机改进，仅提供四速手动变速箱。1936年幻影III上市，搭载7.3升V12发动机，是劳斯莱斯战前最后一款车型，也是幻影系列首款V12车型。1950年幻影IV取代幻影III，专供王室和元首，发动机有不同排量选择。

1959年幻影V问世，基于银云打造，产量略大，销售对象不再局限于国家元首，与名人车主联系密切。1968年幻影VI问世，发动机排量增大，变速箱改变，是最后一款采用独立底盘的车型。2003 - 2016年投产的幻影VII备受瞩目，是宝马收购后开发的首款车型，V12发动机重返幻影家族。2017年幻影VIII取代幻影VII，同样搭载6.75升V12发动机，配备先进科技配置，提供两种轴距长度选择，2022年推出“第二代”子系列。

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